En medio de la cancelación de 8 rutas al inicio de este año, la aerolínea Mexicana de Aviación se enfila a una nueva quiebra, pero que ahora pagaría el Estado, anticipó el director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas, Pablo Casas Lías.
- En entrevista con Carmen Aristegui, calificó como “un capricho” el rescate y la creación de la aerolínea estatal, además de que afirmó que la falta de planeación y problemas presupuestales ponen en riesgo su operación.
En 2024, Mexicana recibió un presupuesto de 8 mil 340 millones de pesos, como una inyección inicial. Pero este año, este se recortó a mil 140 millones de pesos.
Por ello ya se han comenzado a tomar medidas como la disminución de rutas. Aunque no dijo que fuera por la baja de presupuesto, Mexicana anunció el fin de semana que eliminaba los vuelos a:
- Acapulco
- Campeche
- Guadalajara
- Ixtapa
- Nuevo Laredo
- Puerto Vallarta
- Uruapan
- Villahermosa
Ante este panorama, Casas Lías consideró que a la Mexicana “la dejaron nada más para terminar el año”.
“Mexicana se hizo sobre las rodillas, fue un capricho. Se hizo sin estudios de mercado, sin proyecciones de negocio”, criticó.
- De acuerdo con el especialista, Mexicana opera actualmente sólo siete rutas con dos aeronaves.
- El gobierno de Andrés Manuel López Obrador invirtió 35 mil 367 millones de pesos en la aerolínea, incluyendo 816 millones para la compra de la marca Mexicana y 20 mil 871 millones en aviones Embraer.
“Esto es una falacia. Solo se compró la marca y el nombre. Si se hubiera rescatado Mexicana, legalmente se tendría que haber adquirido la unidad de negocio”, anotó Casas.
- A estas alturas y con el fracaso patente, consideró que la presidenta Claudia Sheinbaum podría optar por abandonar el proyecto de rescate de la aerolínea, iniciado por su antecesor.
“Es literal un elefante blanco y no sirvió para nada. Eso de que, así como con los cochecitos va a andar el pueblo bueno y pobre, pues nunca llegaron al avión, ¿verdad?”, aseveró.
Otra opción, señaló, es la reestructuración.
“Si la van a reestructurar porque se empecinan en mantenerla, se le tiene que hacer una reestructura, ahora sí, con diseño como mandan los cánones, debes reducirla para empezar, a una aerolínea regional con vuelos domésticos, a aeronaves pequeñas que te permitan hacer conectividad de esos lugares donde los aviones o las aerolíneas grandes no quieren llegar o no hay tanta conectividad”, apuntó el especialista.
Y si terminan por declararla en quiebra, lamentó que será “mucho dinero echado a la basura”.
La presidenta Sheinbaum declaró el lunes que la aerolínea del Estado seguirá volando.
“Están haciendo una revisión, algunos de los aviones además son rentados, entonces tienen que renovar esta renta, van a llegar los nuevos aviones y se está haciendo una revisión como en cualquier empresa, cuáles son las rutas que tuvieron más pasajeros, cuáles son las rutas que tuvieron menos”, atajó./Agencias-PUNTOporPUNTO
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