El PAN en el Congreso de la Ciudad de México busca establecer la obligación de garantizar al Sistema de Transporte Colectivo Metro un aumento presupuestal anual por encima de la inflación.
- Asimismo, quieren crear el Instituto de Evaluación de Riesgos e Inspección del Mantenimiento del Metro, que será un ente público encargado de supervisar y evaluar riesgos, así como señalar las actividades necesarias para su prevención y mantenimiento integral.
“Vamos a asegurar un porcentaje mínimo destinado a la modernización y conservación de infraestructura; mejoras en los sistemas y tecnologías; mantenimiento de instalaciones fijas; incremento de la plantilla del personal de vigilancia; modernización de equipos de videovigilancia, entre otros, ayudará a prevenir en el futuro accidentes como el acontecido en mayo de 2021, en donde se desplomó un tramo elevado de la Línea 12, así como lo acontecido en las demás líneas desde octubre de 2018 hasta lo que va del 2022”, refirió el diputado panista, Aníbal Cáñez.
- El legislador destacó que es cierto que actualmente existe una Subdirección de Mantenimiento y Conservación de Infraestructura, que a su vez depende de la Dirección Ejecutiva de los Centros de Transferencia Modal, perteneciente a la Dirección General del Organismo Regulador de Transporte, sin embargo, esto “no pretende restar las facultades de dicho Organismo Regulador del Transporte, sino sumar un brazo técnico especializado en la prevención de riesgos y necesidad de mantenimiento del STC Metro, adicionales y paralelas a las funciones que realiza el organismo existente”.
Bajo este esquema, la persona que ocupe la Dirección General y la persona titular de la Secretaría comparecerán ante el Congreso de la Ciudad de México y presentarán un dictamen de evaluación de riesgos y necesidades preventivas de mantenimiento del Metro, elaborado por el propio Instituto y un dictamen de evaluación de riesgos y necesidades preventivas de mantenimiento del STC elaborado por una empresa experta independiente.
Tomando en consideración ambos dictámenes, se presentará en dicha comparecencia una Guía Técnica de Mantenimiento que contendrá las acciones concretas para salvaguardar el mantenimiento y seguridad del Sistema Metro, que habrá sido previamente aprobada por la mayoría de los integrantes del consejo del instituto, y se explicará su contenido y alcances.
- Las autoridades encargadas de la aprobación del Presupuesto de Egresos, asignarán de manera progresiva y anual al Sistema de Transporte Colectivo un presupuesto mayor al del año inmediato anterior que contemple, al menos, el aumento en la inflación.
“Ya que al garantizar que el aumento anual del presupuesto del STC Metro no pueda ser menor al aumento de la inflación, garantiza al mismo tiempo la asignación de recursos para mantenimiento y prevención de riesgos a un órgano de nueva creación, se busca el cuidado de la seguridad de los y las ciudadanas en la Ciudad de México”, destacó./Agencias-PUNTOporPUNTO
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