Al amparo del desorden que cada sexenio crecía en la Central de Abasto (Ceda), sus 11 patios de maniobra para la descarga de unas 30 mil toneladas diarias de alimentos que se comercializan ahí diariamente –90 por ciento de las cuales abastecen a la capital del país– se veían obstaculizados por alrededor de 300 transportistas piratas que se resisten a su reordenamiento, afirmaron locatarios. Producto de esta práctica, los patios de maniobra estaban convertidos en un verdadero campo de batalla lleno de baches que parecían socavones, aguas negras que se salían del drenaje de tubos de asbesto que al paso de 37 años colapsaron.
- Pese a la situación que privaba en esta área logística para el desarrollo de la Ceda, donde a la semana se ponchaban las llantas de al menos cuatro vehículos y, en promedio se averiaba la suspensión de uno más, además de que se llegaron a voltear camionetas, nadie se atrevía a tocar los intereses del pirataje, afirmó Pedro Torres, presidente de la Unión Nacional de Comerciantes de Frutas y Legumbres, Bodegas Comerciales y Abarrotes, organización que aglutina a 70 por ciento de los comerciantes de la Ceda./LA JORNADA
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