El negocio de las autopistas de peaje es bueno para las empresas, pero malo para el Gobierno de Ciudad de México: tan solo el año pasado las compañías que tienen las concesiones de la Autopista Urbana Sur, Autopista Urbana Norte y Supervía Poniente obtuvieron mil 696 millones de pesos por el cobro para transitar por ellas.
Sin embargo, pagaron una contraprestación mínima a las autoridades capitalinas, revela la investigación de MILENIO basada en informes financieros anuales y datos de la administración local.
Entre 2010 y 2017, el gobierno capitalino recibió como contraprestación 66 millones 418 mil 972 pesos, es decir, 3.8 del porcentaje que ganaron los particulares el año pasado. De acuerdo con informes financieros anuales en 2018, la Autopista Urbana Norte, que tiene una longitud de 9.8 kilómetros que van de Toreo a San Antonio, es operada por la firma española OHL Concesiones México SA de CV y tuvo un ingreso por peaje de 975 millones de pesos./MILENIO
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