No existe un diagnóstico de cuántos de los 141 mil taxis concesionados están en buenas, malas o pésimas condiciones, debido a que la inspección mecánica que les hacían en la Revista Vehicular era ocular y se prestaba a la corrupción, señaló el director General de Licencias y Operación de Transporte Vehicular de la Secretaría de Movilidad, Carlos Augusto Morales.
Anteriormente se hacía la revista documental y la físico-mecánica en un solo momento, seleccionaban aleatoriamente a uno de cada cinco carros y el proceso era totalmente discrecional, lo que facilitaba la corrupción y que los operadores de taxi fueran sujetos de extorsión.
La consecuencia de ello la pagan los ciudadanos, porque eso significaba que circulara flota de la cual el gobierno no tenía constancia de que estuviera en las mejores condiciones que le facilitaran a los usuarios un viaje seguro y confortable”, explicó./EXCELSIOR
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