El Sistema Nacional de Refinación produjo un promedio de 5.3 mil barriles diarios de gasolina premium entre enero y noviembre de 2021, según datos de Petróleos Mexicanos (Pemex). Ello significa que con la producción nacional sólo se pudo cubrir poco más de 4% del consumo interno de ese carburante.
El problema data de los últimos cuatro años, y entre los factores que lo ocasionan influye que en el año recién concluido las seis refinerías que opera Pemex reportaron 418 paros no programados, es decir, 1.1 por día, contra 339 interrupciones en 2020, lo que representa 79 incidentes más.
Las interrupciones afectan el procesamiento de petróleo crudo y repercuten en el atraso de producción de gasolinas y diesel, destacó Ramsés Pech Razo, analista y socio de la consultora Caraiva y Asociados-León and Pech Architects.
- El Sistema Nacional de Refinación (SNR) presenta problemas operativos, como paros no programados, de manera que durante 2021 hubo semanas en que dejó de producir o redujo significativamente la elaboración de gasolina tipo premium, combustible utilizado en autos de modelo reciente.
- La Dirección General de Petrolíferos de la Secretaría de Energía (Sener) reveló que en siete de las 52 semanas del año pasado, el volumen de producción de ese tipo de gasolina fue nulo.
- Además, en otras ocho semanas produjo entre mil y 2 mil barriles diarios, cuando la demanda nacional promedió 122.9 mil barriles diarios entre enero y noviembre de 2021, lo que obligó a importar y usar inventarios para cubrir el consumo interno.
- En general, de acuerdo con datos de Petróleos Mexicanos (Pemex), las refinerías produjeron en promedio 5.3 mil barriles diarios de este combustible de enero a noviembre, lo que significa que con la producción nacional sólo se cubrió más de 4% del consumo de los vehículos que emplean el carburante.
- Un año antes, en 2020, la producción de gasolina premium había promediado 2.7 mil barriles por día, es decir, poco menos de 2% del volumen demandado por los consumidores.
- De acuerdo con cifras del Inegi, el parque vehicular automotriz registrado en circulación, con base en el Censo de Población y Vivienda 2020, asciende a 50 millones 347 mil unidades. De ellos, casi 30% (15 millones) corresponde a unidades automotoras de modelo reciente que emplean gasolina tipo premiun, en virtud de que las armadoras lo recomiendan en su manual de usuario cuando el vehículo sale de la agencia.
Para cubrir la demanda interna, México recurrió a dos suministros: compras externas, sobre todo del mercado de Estados Unidos, así como inventarios.
En el primer caso, las cifras de la Dirección General de Petrolíferos de la Sener, de Pemex, y el Servicio de Administración Tributaria (SAT) muestran que el volumen de importaciones promedió en 2021 alrededor de 24.3 mil barriles diarios.
El problema no es nuevo, dado que en 2020 las refinerías de Madero, Minatitlán, Salamanca y Salina Cruz dejaron de producir gasolina premium, como lo dio a conocer EL UNIVERSAL en febrero de ese año. Sin embargo, el SNR continúa presentando problemas operativos.
En el año que recién terminó, las seis refinerías que opera Pemex reportaron 418 paros no programados, es decir, 1.1 por día, contra 339 en 2020, lo que representa 79 incidentes más.
- Ramsés Pech Razo, analista del sector energético y socio de la consultora Caraiva y Asociados-León and Pech Architects, consideró que los paros pueden presentarse ya sea en plantas como en las coquizadoras, fraccionadoras, en torres de destilación o alguna parte del sistema que genera electricidad, “lo que afecta el proceso de petróleo crudo y que repercute en la demora de producción de gasolinas y diesel, fundamentalmente”.
- Debido a ello, durante 2021 el porcentaje de utilización de la capacidad instalada de las refinerías siempre estuvo por debajo de 50%, con excepción de algunas semanas.
El mes pasado, en su participación en la Glosa del Tercer Informe de Gobierno en el Senado, la secretaria de Energía, Rocío Nahile, explicó que se habían realizado hasta esa fecha 49 reparaciones mayores en el sistema de refinación como parte del programa de rehabilitación, además de que acabaron 118.
No obstante, reconoció que hubo plantas que salieron hasta 35 días de operación para tener una rehabilitación completa.
- El presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en su conferencia de prensa del pasado viernes 21 de enero que “las refinerías que nos dejaron estaban en muy mal estado. Llevamos tres años invirtiendo más de 60 mil millones de pesos para las seis refinerías, esto es a razón de 10 mil millones por refinería, porque las estaban dejando en abandono por completo”.
RAMSÉS PECH RAZO Analista del sector energético “Los paros pueden presentarse ya sea en plantas como en las coquizadoras, fraccionadoras, en torres de destilación o alguna parte del sistema que genera electricidad.
La gasolina será más barata a partir de la próxima semana
Según la información emitida por el Diario del Poder de la Federación, se dio a conocer que habrá un incremento en los porcentajes del estímulo fiscal para el periodo comprendido del 22 al 28 de enero de 2022.
- A través del acuerdo por el que se dan a conocer los porcentajes y los montos del estímulo fiscal, así como las cuotas disminuidas del impuesto especial sobre producción y servicios aplicables a los combustibles, se indica que el apoyo para el pago de la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) en la gasolina Magna (color verde) es de 77.05%. Con esto los consumidores solo tendrán que pagar 1.26 pesos por litro.
Por otro lado en el caso de la gasolina Premium (color rojo) el estímulo subió de 38.56% a 52.13 % esto significa que los automovilistas pagarán 2.22 pesos por litro de IEPS.
Además para el caso del diésel, Hacienda aplicó un ajuste a la alza. El apoyo aplicado será del 67.38%, así los compradores de dicho combustibles, pagarán de IEPS 1.96 pesos por litro.
Cabe señalar que el pasado 17 de enero el gobierno anunció que, hasta el viernes 21 de enero, habría un estímulo fiscal sobre el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para la gasolina regular de 66.42% mientras que para la gasolina premium sería de 38.56%; y para el diésel, 57.30%.
“Con estos apoyos, la Secretaría de Hacienda busca controlar los precios de los combustibles en favor de los consumidores.” anunció el gobierno de México.
Ya desde el año 2021 en el periodo comprendido entre enero a noviembre, el estímulo fiscal al precio de los combustibles automotrices ascendió a 79 mil 401 millones de pesos, esto significó 75 mil 955 más que en el mismo periodo del 2020.
En ese año utilizaron 53,681 millones de pesos más de las importaciones que en el mismo periodo del 2020 para mitigar el incremento en el precio de los combustibles.
- Cabe señalar que hasta lo que va de los últimos tres años, no se han presentado los llamados “gasolinazos”. Esto debido a los constantes estímulos fiscales que ha implementado el gobierno federal. En este año, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) dio a conocer qué 2021 el gobierno federal dejó de percibir 104 mil 76 millones de pesos debido al subsidio en el precio de las gasolinas. Cabe señalar que esto implica 2 mil 758 % más que en 2020
Este recurso se ha aplicado con el fin de evitar que los combustibles fósiles sean más costosos para el consumidor final en un entorno de alza en los precios internacionales del petróleo. El organismo detalló en su momento que en 2021 los estímulos a gasolina y diésel fueron superiores en 100 mil 630 millones de pesos a los 3 mil 446 millones que representaron en 2020.
Cabe señalar que de acuerdo con la consultora Wood Mackenzie, la demanda de gasolina en México podría crecer un 14% en comparación con el año pasado, asimismo señala que la demanda de diésel podría aumentar un 10% en 2022.
En general, en el promedio a nivel nacional, para el tercer día de enero de 2022, fue de 20.557 pesos para la gasolina regular, por litro, en la gasolina premium, en precio promedio por litro fue de 22.636 pesos. Finalmente el precio del Diésel en promedio fue de 22.048 pesos. Sin embargo, en esas fechas se registro que algunas gasolineras mantuvieron precios de hasta 23 pesos por litro, a lo cual la Profeco anunció que comenzaría con las investigaciones pertinentes/Agencias-PUNTOporPUNTO
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