En el promedio del primer trimestre del año, el volumen de diésel importado por privados superó por primera vez al de Petróleos Mexicanos (Pemex) mientras que la gasolina importada por empresas distintas a la empresa estatal llegó a 138,095 barriles por día, lo que representó el 33.48% del total de gasolinas que se importaron al país. Esta participación está muy por encima del 18% que se registró en 2020 y es de más el triple del 9.9% de participación privada del 2019, según datos de la Secretaría de Energía.
- De acuerdo con expertos y abogados del sector, es en este mercado donde se observarán las mayores afectaciones provocadas por la recientemente promulgada reforma a la Ley de Hidrocarburos, en que la autoridad podrá negar de facto y cancelar permisos para actividades de importación, distribución y comercialización de combustibles para devolver mercado a Pemex.
Por lo pronto, según el Sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía, en el primer trimestre del año se importó un volumen total de 412,524 barriles diarios de gasolinas. Este volumen fue 32.5% inferior al del año anterior y es el más bajo de los últimos seis años, incluso por debajo de los 416,757 barriles por día que se importaron en el 2016, que fue el primer año de importación legal de combustibles por parte de privados tras la reforma energética.
Y de este volumen de importación, 274,429 barriles diarios correspondió a Pemex, es decir el 66.5% del total, con lo que el restante 33.5% fueron importaciones de 14 empresas privadas que realizan esta actividad en México.
- Esta participación se compara con la del año pasado, en que Pemex importó el 82% de las gasolinas con un volumen de 501,436 barriles diarios en el primer cuarto del año, y los privados únicamente el 18%, o sea 110,504 barriles por día en el promedio del primer cuarto del 2020.
- El ascenso de las importaciones por parte de empresas distintas a Pemex ha sido muy notorio, puesto que en el primer año en que privados pudieron traer de forma legal combustibles a México, la importación de gasolinas por parte de empresas distintas a Pemex fue de 0.13%, en 2016; y luego se redujo a 0.05% en 2017; pero aumentó a 1.4% en 2018; para elevarse hasta 9.8% en 2019 y duplicarse de un año a otro al llegar al 2020.
En 2016, las empresas privadas importaron únicamente 522 barriles por día, volumen que ha aumentado 264 veces al llegar al 2021.
DIÉSEL
Según datos de la Secretaría de Energía, en el promedio de enero a marzo se importó un volumen total de 174,104 barriles diarios de diésel, que resultó 29% inferior al del mismo lapso del año anterior. Además, fue el volumen más bajo desde el 2016, en que se importaron 133,288 barriles por día.
De este volumen total de importación de diésel, 84,080 barriles diarios correspondieron a Pemex, o sea, el 48.3%, mientras que 90,024 barriles diarios fueron importados por empresas privadas, con lo que con una participación de 51.7% en las importaciones de diésel, los privados superaron por primera vez a Pemex.
- Cabe recordar que las importaciones de diésel por parte de empresas como Exxon, Arco, Chevron y las comercializadoras Trafigura y Vitol, son las que más se dispararon en el mercado mexicano, aumentando de 6 barriles diarios en 2016, a 1,534 barriles por día en 2017, a 41,924 barriles diarios en 2018, a 74,685 barriles diarios en 2019 y llegando hasta 88,548 barriles diarios en 2020.
- Así, tan sólo del 2017 al 2018 las importaciones privadas pasaron de 0.65% del total a 15% a nivel nacional, aumentando hasta 27% al llegar al 2019, para subir hasta 36% en 2020 y rebasar el 51% en el primer trimestre de este año.
Al presentar su defensa sobre la Ley de Hidrocarburos en el Congreso, la Secretaría de Energía reveló que al 28 de febrero se reportó un total de 70 permisos para importación de gasolinas y diésel vigentes en manos de privados, de los cuales 39 correspondieron a un año y 31 a permisos de 20 años. En la misma fecha, Pemex reportó tres permisos para importación con vigencia de un año y 10 para 20 años. En lo relativo a la turbosina, los privados reportaron un total de nueve permisos vigentes, mientras que Pemex reportó cinco.
“Dichas cifras contrastan con la cantidad de permisos para la importación de gasolinas y diésel otorgados durante la administración anterior. Al 23 de agosto de 2018, se encontraban vigentes un total de 1,068 permisos de importación de petrolíferos, de los cuales 542 correspondían a diésel, 440 a gasolinas y 86 a turbosina”, expuso la Secretaría de Energía en lo referente al abuso de otorgamiento de permisos que se dio en la apertura del sector.
- Entre el 2011 y el 2018, las importaciones totales de gasolinas, diésel, turbosina y combustóleo pasaron de 566,300 barriles por día a 997,300 barriles diarios, con un aumento de 76%, lo que explica el mercado que desea recuperar Pemex.
Por lo pronto, el martes fue promulgada la reforma a la Ley de Hidrocarburos y la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), que agrupa a 43 asociaciones de gasolineros de las 32 entidades federativas, pidió hacer cambios reglamentarios y de procedimiento, mientras que las empresas en lo particular preparan los distintos amparos para suspender el nuevo ordenamiento.
Desde la aprobación de los cambios a este ordenamiento en el Congreso, distintos empresarios y abogados del sector aseguraron que habrá una pugna legal para la defensa de la no retroactividad de derechos adquiridos, la desproporcionalidad de las medidas aplicadas para un objetivo distinto que sería frenar el mercado ilegal de hidrocarburos y la amenaza de que se ejecuten expropiaciones de facto a las inversiones realizadas en el país. Este martes, reiteraron que acudirán a juzgados especializados en competencia económica en los próximos días.
PEMEX AUMENTARÁ SU PRODUCCIÓN
La capacidad de producción de combustibles aumentará hasta 200 mil barriles diarios con La Cangrejera, complejo industrial contiguo a Pajaritos, en Coatzacoalcos, Veracruz, con la participación de firmas privadas, de acuerdo con la cartera de proyectos de “gran magnitud” de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Incorporando la capacidad de refinación de la nueva planta en Dos Bocas, que se espera entre en operación en 2023, se estarían procesando un millón 600 mil barriles de petróleo hacia 2024.
“Se buscará un esquema de negocios con participación de terceros. Asimismo, se evalúa el aprovechamiento de las instalaciones de servicios y almacenamiento existentes, así como la naturaleza del crudo a procesar y la disponibilidad de espacios para el desarrollo del proyecto”, señalan los informes de Pemex.
- La nueva capacidad de refinación en La Cangrejera busca incorporar 200 mil barriles diarios, para aprovechar la infraestructura existente.
- Ante el contexto actual de la industria petrolera y el entorno económico, Pemex se encuentra ante el reto de seguir rehabilitando y modernizando su infraestructura existen y desarrollar nuevas instalaciones.
Todo ello, fin de incrementar sus niveles de producción y obtener mayores eficiencias y valor en sus productos, según el plan de negocios de la petrolera para 2021-2025.
Con el fin de atraer capital para el desarrollo de proyectos en toda la cadena de valor, Pemex diseña y busca implementar esquemas de negocio con participación de terceros desde una perspectiva estratégica y bajo premisas de generación de valor.
Los informes de Pemex consideran que la nueva capacidad de refinación en La Cangrejera entraría en operación para el segundo semestre de 2024.
El proyecto que busca alcanzar la autosuficiencia en la producción de combustibles se encuentra en etapa de evaluación temprana y en proceso de la tecnología de fondo de barril y de la dieta de crudo a procesar.
INGRESOS PETROLEROS ‘REVIVEN’
Luego de un año de pandemia que afectó la producción y petroprecios, los ingresos petroleros ‘revivieron’ y reportaron su mejor primer trimestre desde el 2003, lo que ayudó a compensar la ligera baja en los ingresos tributarios y a que el balance general de los ingresos presupuestarios fuera positivo, indicaron cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
- En el primer trimestre de 2021 los ingresos petroleros ascendieron a 204 mil 550.5 millones de pesos, cifra que representó un aumento de 45.6 por ciento real respecto de igual trimestre del año pasado y la variación más alta desde el 2003, año en que esos recursos crecieron 86.6 por ciento real.
- Gabriel Yorio, subsecretario de Hacienda, destacó que “nos está beneficiando el incremento en el precio del petróleo para el 2021, estimamos que el petróleo iba a estar en 42 dólares por barril, actualmente la última observación que vi está cerca de los 52, 54 dólares por barril y esto implica mayores ingresos petroleros tanto para el gobierno federal como para Pemex”.
Los ingresos petroleros ayudaron a compensar la ligera baja en los ingresos tributarios, ya que en el primer trimestre del año la recaudación alcanzó un billón 24 mil millones de pesos, monto que representó una ligera reducción de 2 por ciento real respecto de igual periodo del año pasado. Se trata de la mayor baja para un periodo similar desde 2017.
Por otra parte, el gasto neto pagado llegó a un billón 662.2 mil millones de pesos en el primer trimestre del año, esto implicó un incremento de 7.9 por ciento real respecto del año pasado./Agencias-PUNTOporPUNTO
Recibe nuestro boletín informativo, suscríbete usando el formulario
