La economía de México prácticamente se ha paralizado y ha puesto en jaque el mercado laboral por la epidemia del coronavirus, pero en el proyecto gubernamental del nuevo aeropuerto de la Ciudad de México decenas de miles de trabajadores continúan con sus faenas todo el día para terminarlo a tiempo.
Cuando el Gobierno ordenó el cierre de actividades no esenciales para detener la propagación del virus, se hizo una excepción para los proyectos prioritarios de infraestructura del presidente Andrés Manuel López Obrador.
- Estos incluyen el aeropuerto Felipe Ángeles en la base militar de Santa Lucía, una refinería en el puerto de Dos Bocas, en el Golfo de México, y el llamado Tren Maya, una línea de ferrocarril de 1,470 kilómetros que conectará puntos turísticos de la península de Yucatán.
- A las empresas productoras de acero, cemento y vidrio -materiales empleados por esos proyectos-, también se les permitió continuar operando. Mientras que el sector automotor, aeroespacial, la minería y la construcción reiniciaron labores el 1 de junio.
“Hasta la fecha llevamos generados más de 26,000 empleos“, dijo el mayor José Juan Marín, portavoz de la agrupación de ingenieros militares de Santa Lucía.
En un día nublado a principios de junio, miles de trabajadores con cascos y chalecos anaranjados, así como con mascarillas para protegerse del contagio del coronavirus, iban y venían colocando estructuras de acero del edificio terminal y alisando la superficie de una de las dos pistas.
Marín aseguró que hasta ahora no ha habido un brote del virus en el lugar debido a los protocolos de seguridad establecidos, que incluyen además del cubrebocas, tomar la temperatura de los empleados y hacer que la mitad de los que trabajan en oficinas lo hagan de forma remota.
- López Obrador asegura que los proyectos son muy necesarios para la economía y una fuente importante de empleo, aunque muchos críticos piensan que esos recursos deberían ser utilizados para enfrentar la pandemia.
“Si la prioridad principal en este momento es frenar la crisis sanitaria, habría que buscar todos los recursos posibles“, dijo Cuauhtémoc Cárdenas, tres veces candidato presidencial e hijo del exmandatario Lázaro Cárdenas. “Incluso, diría yo, pensar en diferir los megaproyectos y usar esos recursos”.
Poderosos grupos de presión de la industria dicen que los proyectos no compensan la falta de un paquete de estímulo para evitar que las empresas se hundan y despidan trabajadores. Se espera que la segunda economía más grande de América Latina se contraiga este año cerca de un 10%.
- López Obrador ordenó que la nueva terminal aérea fuera edificada sobre una base militar para ahorrar dinero después de cancelar la construcción de un fastuoso aeropuerto impulsado por su antecesor, argumentando que el plan era demasiado costoso y estaba plagado de corrupción.
- Críticos dicen que la obra en Santa Lucía, más barata pero también más distante, condenará a la metrópoli de 23 millones de habitantes a un destino de retrasos y cancelaciones de vuelos interminables.
Pero al menos su construcción podría terminar a tiempo. Nueve meses después de iniciadas las obras, el proyecto del aeropuerto, que inicialmente tendrá una capacidad anual de 20 millones de pasajeros, lleva alrededor de un 20% de avance y se espera que esté terminado para marzo de 2022.
“Es una fecha que vamos a cumplir sin problema alguno”, dijo Marín.
Lanzará gobierno obras de acceso a aeropuerto de Santa Lucia por 12 mil mdp
Como parte de los trabajos de reactivación económica el gobierno federal lanzará este año obras referentes al acceso carretero para el Aeropuerto Internacional de Santa Lucia (AISL), que ascenderán a 12 mil 625 millones de pesos.
- En videoconferencia del Colegio de Ingenieros Civiles de México, el director general de carreteras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Francisco Chavoya, mencionó que una de estos proyectos se refiere a vías de comunicación para conectar el AISL y se beneficiará al Estado de México e Hidalgo.
- En este caso, la SCT estará a cargo de esta obra que tendrá una inversión privada de 9 mil 625 millones de pesos y se prevé que en diciembre se tenga el proyecto ejecutivo completo, para posteriormente iniciar la construcción.
Chavoya especificó que en estas obras habrá aquellos que serán accesos carreteros libres sin peaje y otro que será de cuota, el cual se desprenderá de la autopista del Arco Norte y que se le está llamando Camino a San Jerónimo.
- El director general de carreteras de la SCT comentó se cuenta con el proyecto del camino libre de Tonatitla, que tendrá una extensión de ocho kilómetros. Asimismo, Francisco Chavoya mencionó que otras de las obras contempladas, donde participarán otras entidades, es el Acceso Express al AISL desde el Estado de México, para lo cual se requerirá una inversión privada de 3 mil millones de pesos y se prevé se lance en septiembre de este año.
El funcionario comentó que todos estos proyectos se harán bajo la figura de desdoblamiento de concesiones, que se refiera a agregar a concesiones vigentes nuevas inversiones en tramos carreteros, con lo cual igualmente se modifica el título de concesión en plazo y base tarifaria, a fin de garantizar el equilibrio financiero.
Fin del guardadito, advierte Hacienda
Arturo Herrera, secretario de Hacienda, indicó que los “tres amortiguadores” que absorbieron el desplome económico, e impidieron un mayor desplome del PIB causado por la pandemia de coronavirus, se verán mermados el próximo año. «En 2021 comenzará la recuperación de la economía, pero será un año austero».
Estos son el Fondo de Estabilización de los Ingresos Presupuestales y el de Estabilización de los Ingresos de las Entidades Federativas, además de las coberturas petroleras y otros “guardaditos” que tenía el gobierno.
Explicó que la mayor parte de estos recursos serán utilizados y el próximo año ya no habrá o habrá menos. Al participar en la plenaria de Morena, adelantó que el Presupuesto 2021, que enviará a la Cámara de Diputados a más tardar el 8 de septiembre, será austero.
- “Que sea muy cuidadoso, prudente y muy responsable; va a requerir la comprensión y solidaridad de muchos, porque los recursos en el presupuesto serán menos que los que mandamos este año”, indicó Herrera. Pidió aprender a vivir con el Covid-19 para ajustar la economía y no entrar en un paro de la actividad, ya que el país operará en condiciones distintas.
«Recuperación», en medio de austeridad
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Arturo Herrera, afirmó que para 2021 empezará a recuperarse la economía, sin embargo, será un año de austeridad, pues en 2020 hubo “tres amortiguadores” que absorbieron la caída de la economía por el impacto del covid-19, los cuales se verán mermados el próximo año.
- Indicó que los factores que impidieron un golpe mayor al Producto Interno Bruto (PIB) fueron las coberturas del precio del petróleo, los fondos para los choques económicos y los “guardaditos” que tenía el gobierno.
Explicó que los fondos de Estabilización de los Ingresos Presupuestales y el de Estabilización de los Ingresos de las Entidades Federativas, así como la mayor parte de los “guardaditos” van a ser utilizados este año, “y en el año 2021 ya no va a haber”, por lo que se tendrán menos recursos./Agencias-PUNTOporPUNTO
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