“Todavía no sabemos exactamente cómo será hará en la encuesta (sobre la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México) porque todavía no acabamos de recibir toda la información”, admitió Javier Jiménez Espriú, próximo secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) al participar en el Foro Forbes que congregó a dueños y directores de decenas de corporativos que operan en el país.
- Incluso mencionó que la reunión que sostendrá este martes con el Consejo Coordinador Empresarial (CEE) es una de tantas con diferentes sectores que ha tenido para recabar información para la consulta del 28 de octubre, para presentarle a los mexicanos con la mayor objetividad e imparcialidad los pros y contras de que la terminal se construya en Texcoco o en Santa Lucía.
- No obstante les aclaró que no se preguntará a la población sobre temas técnicos, como la problemática del espacio aéreo o la compactación de pistas, sino que la encuesta se enfocará en los impactos económico, ambiental,urbano, social y de infraestructura, además de que los resultados serán vinculantes porque el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador acatará la decisión a partir de lo que la gente determine, incluso si ésta se pronuncia porque siga la construcción del de Texcoco.
- Refirió que consultas similares se han llevado a cabo en otros países, incluso sobre aeropuertos ya concluídos como el de Berlín, en Alemania, el de Kansas en Estados Unidos así como el de Nan, en Francia.
- Además criticó que el aeropuerto que ya se construye en Texcoco ha tenido tal retraso que en lugar de estar listo para 2020 como originalmente se planteó, comenzará a funcionar hasta 2024 y mientras tanto se siguen incrementando los costos pues a la fecha ya lleva 300 mil millones de pesos inversión y en caso de llegar a los 400 o 500 mil millones de pesos, será el equivalente a la inversión que el sector privado realiza en infraestructura en todo un sexenio.
En entrevista posterior, Jiménez Espriú sostuvo que el equipo de transición todavía está a la espera de un estudio técnico de la Organización de Aviación Civil Internacional, cuyo costo es de 800 mil dólares, para determinar la viabilidad del aeropuerto de Texcoco o del de Santa Lucía.
Incluso mencionó que “ambas opciones son viables” y llegó a señalar que en caso de que la población no se pronuncie por ninguno de los dos, entonces el próximo gobierno tendrá que analizar otra alternativa.
“Tenemos que tener otra opción porque de aquí a que esté el aeropuerto A o B tenemos que resolver el problema, rehabilitar el aeropuerto actual dejarlo como nuevo y utilizar a lo mejor Toluca”.
Estudio millonaria con Cargo al Erario
Para determinar si es factible la alternativa de operar dos pistas en la Base Militar de Santa Lucía y mantener operando el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) se realizan dos estudios. Uno de los estudios costará 800 mil dólares o 20 millones de pesos, dijo Javier Jiménez Espriú, el próximo Secretario de Comunicaciones y Transportes.
- Inicialmente se informó que se haría un estudio de factibilidad aeronáutica para saber si pueden realizarse despegues y aterrizajes seguros en ambos sitios, que tendría un costo de 150 millones de pesos a 200 millones de pesos, pero ahora se precisó que la cifra será de 20 millones de pesos, sostuvo tras participar en el Foro Forbes.
Explicó que habrá además otro análisis y estará antes de la consulta ciudadana del próximo 28 de octubre. Si ese estudio determina que esta alternativa es factible desde el punto de vista aeronáutico, se buscara una nueva arquitectura de los espacios aéreos y eso se hará mediante el análisis que realiza la OACI, detalló./REFORMA- LA JORNADA- PUNTOporPUNTO
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