Debido a un anteproyecto del presidente Andrés Manuel López Obrador que busca cerrar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) todas las operaciones que ofrezcan exclusivamente el servicio de transporte de carga, tanto nacional como internacional, ha surgido la duda de cuántos vuelos se verían afectados por la medida.
- Por su parte, el AICM informa que en 2022 realizó un total de 354 mil 267 operaciones, de modo que los vuelos para transporte de carga representan un 3% del total. Unos 32 diarios.
- Cabe mencionar que el decreto presidencial que alista AMLO, enviado esta a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer), otorga una excepción a los concesionarios y permisionarios que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros.
- El anteproyecto de AMLO justifica el decreto al señalar que el AICM está saturado, tanto en espacio aéreo como en la capacidad de los edificios terminales, y explica que las operaciones de carga afectan la capacidad de la infraestructura de la terminal.
“Por lo que a fin de salvaguardar la seguridad de las operaciones aéreas, y la integridad de los usuarios que utilizan el AICM, es necesario trasladar la carga hacia la red aeroportuaria disponible en el país”, agrega.
De acuerdo con un documento publicado en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, este decreto entraría en vigor al día siguiente de su publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF).
“Queda cerrado el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México “Benito Juárez”, para las operaciones de los concesionarios y permisionarios que proporcionan el servicio al público de transporte aéreo nacional e internacional regular y no regular, exclusivo de carga”, indica el documento.
- El documento marca que los concesionarios y permisionarios que otorguen este servicio de carga tendrán un plazo de 90 días hábiles para reubicar sus operaciones fuera del AICM.
- La medida no se aplicaría a las operaciones que combinen servicios de pasajeros y de carga.
“Quedan exceptuados los concesionarios y permisionarios que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros”, agrega.
El presidente López Obrador también instruye a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) a que actualice sus horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos saturados.
Y se detalla que permanece vigente la declaratoria de saturación en el campo aéreo y de los edificios terminales del AICM.
“Sí habrá decreto, pero queremos acuerdo”
El presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó el anteproyecto de decreto que busca eliminar el servicio de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y reconoció que se busca que las aerolíneas de carga pasen sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
- Señaló que ante la saturación que hay en el aeropuerto capitalino se busca evitar casos como el sucedido el pasado miércoles en Nueva York, donde dos aviones chocaron en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
- En conferencia de prensa, el Jefe del Ejecutivo federal señaló que se está buscando el consenso con las aerolíneas de carga y no se busca imponer nada.
“Sí hay un trabajo de convencimiento, ya saben ustedes que aplicamos la máxima del presidente Juárez: ‘Nada por la fuerza, todo por la razón y el Derecho’. Entonces, se está buscando que los aviones de carga puedan utilizar el aeropuerto Felipe Ángeles, se está llegando a este acuerdo con agencias aduanales, con quienes se dedican al transporte de carga en aviones. Se va avanzando bastante bien y cuando tengamos ya un resultado se va a informar.
“Pero sí se está trabajando en ese sentido porque sí hay una saturación en el aeropuerto de la Ciudad de México y tenemos espacios y hay condiciones de seguridad, de agilizar trámites, de que mejoren todos los que se dediquen a la aviación o al transporte de carga, y se está llegando a este acuerdo con los directores de los dos aeropuertos, con aduanas, con todos, y va a ser yo creo por consenso, no queremos imponer nada.
- El presidente Andrés Manuel López Obrador confirmó el anteproyecto de decreto que busca eliminar el servicio de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y reconoció que se busca que las aerolíneas de carga pasen sus operaciones al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Señaló que ante la saturación que hay en el aeropuerto capitalino se busca evitar casos como el sucedido el pasado miércoles en Nueva York, donde dos aviones chocaron en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.
En conferencia de prensa, el Jefe del Ejecutivo federal señaló que se está buscando el consenso con las aerolíneas de carga y no se busca imponer nada.
“Sí hay un trabajo de convencimiento, ya saben ustedes que aplicamos la máxima del presidente Juárez: ‘Nada por la fuerza, todo por la razón y el Derecho’. Entonces, se está buscando que los aviones de carga puedan utilizar el aeropuerto Felipe Ángeles, se está llegando a este acuerdo con agencias aduanales, con quienes se dedican al transporte de carga en aviones. Se va avanzando bastante bien y cuando tengamos ya un resultado se va a informar.
“Pero sí se está trabajando en ese sentido porque sí hay una saturación en el aeropuerto de la Ciudad de México y tenemos espacios y hay condiciones de seguridad, de agilizar trámites, de que mejoren todos los que se dediquen a la aviación o al transporte de carga, y se está llegando a este acuerdo con los directores de los dos aeropuertos, con aduanas, con todos, y va a ser yo creo por consenso, no queremos imponer nada.
“Como hay quienes nada más andan buscando cómo cuestionarnos, pues yo les diría que miren lo que sucedió en Nueva York precisamente porque hay mucha saturación. Entonces, estamos buscando evitar eso”, justificó.
Reacomodo en AICM
Con base en información del AICM, hay 13 aerolíneas (nacionales e internacionales) dedicadas exclusivamente a ofrecer servicios de carga, entre ellas: Aerounión, Cargolux, MAS, Estafeta, Tampa Cargo, UPS, Cathay Pacific y Emirates SkyCargo.
- Por su parte, las aerolíneas que ofrecen servicio de carga en la “panza” de sus aviones de pasajeros podrán mantenerlo, porque el decreto señala: quedan exceptuados los concesionarios y permisionarios que presten servicios combinados de pasajeros y de carga, siempre que la carga sea transportada en las mismas aeronaves que los pasajeros.
Entre los aspectos transitorios del documento se precisa que entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el DOF, que se instruye a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para que actualice las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue (slots) en el aeropuerto, así como, incorporar el decreto en la Publicación de Información Aeronáutica (PIA).
Además, se instruye a la SICT a realizar las acciones necesarias, a fin de revisar y modificar, en su caso, las concesiones del servicio al público de transporte aéreo nacional regular y no regular de carga./Agencias-PUNTOporPUNTO
Documento íntegro:
DECRETO%20AICM%20-CARGA_vFinal_CJEF
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