El número de migrantes indocumentados que cruzan la frontera entre México y Estados Unidos se ha incrementado exponencialmente durante las últimas semanas, y a pesar de las medidas tomadas por el gobierno de Texas a través de la Operación Lone Star, no se dan abasto con la situación, por lo que ahora las autoridades decidieron cancelar las operaciones ferroviarias en dos importantes cruces ferroviarios.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU. -CBP- dio a conocer por medio de un comunicado que trabaja en aumentar todos los recursos disponibles para procesar a los migrantes de manera segura en respuesta a los mayores niveles de encuentros con indocumentados en la frontera suroeste, por lo cual, suspenderá operaciones en los puentes ferroviarios internacionales de Eagle Pass y El Paso, Texas.
“A partir del 18 de diciembre de 2023 a las 8:00 a. m. hora local, la Oficina de Operaciones de Campo de CBP suspenderá temporalmente las operaciones en los puentes ferroviarios internacionales en Eagle Pass y El Paso, Texas, con el fin de redirigir al personal para ayudar a la Patrulla Fronteriza de EE. UU. a tomar inmigrantes bajo custodia. CBP continuará priorizando nuestra misión de seguridad fronteriza según sea necesario en respuesta a esta situación en evolución”, se lee.
- En el comunicado se menciona que CBP ha observado un reciente resurgimiento de organizaciones de contrabando que transportan migrantes a través de México en trenes de carga, por lo cual dicha medida es para contener la llegada de más personas a la frontera.
- La decisión se da a conocer a tan solo unos días de que el Departamento de Administración de la Ciudad de Eagle Pass lanzara un escrito en el que señalaba que el cierre parcial del Puente 1 que hay actualmente -de dirección sur a norte- genera un impacto negativo en la economía de la localidad, por lo que se espera que los daños en el comercio binacional sean afectados ante esta medida.
- Durante las últimas semanas, CBP ha realizado una serie de ajustes operativos para tener más elementos en la contención de la migración ilegal. Por ejemplo, en San Diego, California, las operaciones de peatonal Oeste de San Ysidro permanecen suspendidas; y en Lukeville, Arizona, el puerto de entrada de Lukeville se encuentra cerrado.
Advierten afectaciones a comercio
Una vez que se oficializó el anuncio, Grupo México Transportes (GMXT) confirmó un aumento de migrantes de al menos 31 por ciento entre noviembre y diciembre del año en curso.
- Los 15 mil 702 intentos de cruces diarios sólo en el Sector Del Rio, Texas, derivaron en el cierre temporal de los cruces ferroviarios, en un momento crítico para el sector logístico del País, expuso.
- Debido a ello, GMXT indicó que ha asumido altos costos operativos por las afectaciones.
- Agregó que el recorte presupuestal al Instituto Nacional de Migración ha impactado fuertemente la estrategia migratoria de evitar que las personas suban al tren y viajen en él al norte del País.
Union Pacific opera trenes en ambos cruces y BNSF Railway, una unidad de Berkshire Hathaway mueve trenes a través de El Paso. Los dos transportistas combinados circulan 24 trenes al día a través de los cruces que transportan productos agrícolas, piezas de automóviles, productos químicos y otras mercancías, dijo la asociación.
- Union Pacific declaró que los cruces representan el 45 por ciento de sus operaciones entre Estados Unidos y México, y que no tiene capacidad suficiente para desviar el tráfico ferroviario. Por cada día que los cruces están cerrados se retrasan casi 4 mil 500 vagones, lo que tiene efectos dominó en toda la red.
- “Aunque la empresa entiende que se trata de una crisis humanitaria compleja, la mayoría de los inmigrantes no cruzan la frontera en tren”, dijo Union Pacific en un comunicado enviado por correo electrónico. “Cuanto más tiempo esté en vigor este cierre, más difícil será que se reanude el comercio transfronterizo”.
Eagle Pass, que está a unos 240 kilómetros al suroeste de San Antonio, fue cerrado durante unos tres días por la CBP en septiembre.
- Carlos Barreda, representante en México de Stella-Jones Corp, indicó que la suspensión al tránsito ferroviario en diversos puntos fronterizos es preocupante desde el 19 de septiembre pasado.
- Ese día, Ferromex detuvo la operación de 60 trenes por la crisis migratoria, lo que causó pérdidas a la empresa por 40 millones de pesos por día. «Afecta directamente a la actividad económica que se tiene con nuestros principales socios comerciales».
Esto causa daños a las ferroviarias, específicamente a Ferromex y a Union Pacific, y a las industrias que dependen de las cadenas de suministro para su operación cotidiana.
«El cierre genera el pago de multas por demoras, el retorno o redireccionamiento de la carga hacia otro cruce fronterizo con costos no previstos, la saturación de patios con vagones en espera, además del posible desabasto de las mercancías que requiere la industria que conecta con el ferrocarril», apuntó.
- En el mismo sentido, Union Pacific urgió a que se reabran los dos cruces que representan el 45 por ciento de los negocios transfronterizos de la empresa y que incluyen bienes críticos para la economía de EU.
- La empresa destacó que no hay suficiente capacidad en Laredo, Brownsville, Nogales y Calexico, sus otros cuatro puntos de entrada, para desviar hacia allá las operaciones ferroviarias.
Indicó que si bien la empresa entiende que se trata de una crisis humanitaria compleja, la mayoría de los migrantes no cruzan la frontera en trenes.
Critican en Capitolio freno a ferrocarriles
Legisladores republicanos y demócratas reprocharon la decisión de la Administración Biden de suspender temporalmente la operación de dos pasos ferroviarios entre Texas y México con la intención de liberar recursos humanos para atender el incremento en el cruce de migrantes irregulares.
- Luego de que la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza en EU (CBP por sus siglas en inglés) anunciara el cierre temporal de los pasos ferroviarios que conectan a Piedras Negras, Coahuila, con Eagle Pass, y a Ciudad Juárez, Chihuahua, con El Paso, la reacción en el Capitolio fue de critica por frenar el comercio.
- «Esta Administración (del Presidente Joe Biden) está dando prioridad al procesamiento de extranjeros ilegales y no dota de personal a los puentes (ferroviarios) que tenemos actualmente. Necesitamos comercio legal, no inmigración ilegal», reprochó el Senador republicano por Texas Ted Cruz.
- «Este año, las operaciones de vehículos y trenes en múltiples puertos de entrada han sido suspendidas debido a un número abrumador de migrantes, lo que ha empeorado las demoras para los camioneros que transportan bienes y han costado millones», dijo el congresista demócrata por Texas, Henry Cuéllar.
- Aunque la CBP no ha emitido datos oficiales, la oficina de la Senadora republicana por Alabama, Katie Britt, aseguró que la pasada semana hubo cinco días consecutivos en que la Patrulla Fronteriza procesó más de 10 mil encuentros de migrantes irregulares, una marca no vista desde mayo pasado.
- La crisis por el cierre de los pasos ferroviarios con México ha sido también aprovechada por legisladores del Partido Republicano, entre ellos el Presidente del Comité de Seguridad Interna de la Cámara Baja, Mark Green, para incrementar sus ataques contra el Secretario de Seguridad Interna, Alejandro Mayorkas.
«Debido a que el Secretario Mayorkas no logró asegurar la frontera, la CBP está ahora deteniendo el comercio legítimo y el flujo de mercancías a través de la frontera justo antes de Navidad. La CBP no tiene forma de mantenerse al día con la actividad comercial», acusó el congresista.
- A diferencia de otras crisis, el cierre de los puentes ferroviarios en Eagle Pass y El Paso también provocó la reacción de legisladores estadounidenses fuera de Texas, incluyendo a congresistas que representan distritos en estados agrícolas como Iowa, que dependen del comercio vía la frontera.
- «La crisis en nuestra frontera está afectando gravemente el comercio legítimo e impacta directamente el comercio agrícola de Iowa. Esta locura debe terminar. ¡Hacer cumplir las leyes de inmigración y cerrar la frontera, no el comercio!», dijo la congresista republicana Mariannette Miller-Meeks.
- De acuerdo con los más recientes datos comerciales, las transacciones de bienes entre México y EU sumaron más de 855 mil millones de dólares durante 2022, de los que en su mayoría ocurrieron a través de transporte de camiones de carga y en menor medida a través de trenes de carga en la frontera.
Migrantes desafían operativos en trenes de México
A pesar de los operativos del Gobierno de México y la empresa ferroviaria Ferromex, miles de migrantes siguen arriesgando su vida y montándose a los trenes del país, en particular La Bestia, para llegar a la frontera con Estados Unidos.
- En Ciudad Juárez, en la frontera con Texas, se documentó el arribo de uno de estos trenes que llegó desde la ciudad de Torreón con al menos 500 migrantes, algunos en el techo de los vagones y otros en el interior de las góndolas.
- El operativo también contempla expulsiones rápidas por puentes de Juárez para los migrantes que cruzan el río Bravo y se entregan a la autoridad migratoria estadounidense.
Además, implica el “retorno” de los inmigrantes “asegurados” en México hasta sus países de origen, con los que el país negociaría para que acepten a sus ciudadanos de regreso.
La polémica sobre los migrantes en México comenzó el 19 de septiembre, cuando la empresa Ferromex suspendió 60 trenes de carga ante la presencia de más de 4,000 migrantes y «cerca de media docena de lamentables casos de lesiones o fallecimientos» en las vías o los carros en medio de una nueva oleada migratoria.
- El Instituto Nacional de Migración (INM) prometió después vigilar junto a Ferromex los principales puntos en los que migrantes abordan los ferrocarriles. Pero los migrantes siguen llegando a bordo del tren a Ciudad de Juárez, uno de los epicentros de la oleada migratoria en México.
- Enrique Valenzuela, coordinador del Consejo Estatal de Población (Coespo), reconoció que a pesar de los operativos implementados por Ferromex y el estado de Chihuahua, constantemente arriban grupos de personas a la ciudad, principalmente a bordo del tren de carga.
Sin embargo, descartó tener un dato oficial sobre el número de migrantes que hay en Juárez, al argumentar que es una cifra muy fluctuante.
En los últimos días los migrantes que llegan a bordo de La Bestia se han ido directo al río Bravo, justo frente a la puerta 36 del muro fronterizo, donde han permanecido hasta 5 días en espera de atención de las autoridades de Estados Unidos, según José Gregorio, quien llegó este día en el tren tras tres meses de travesía./Agencias-PUNTOporPUNTO
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