Un estudio de especialistas advierte sobre condiciones laborales «terroríficas» para los trabajadores en las obras de proyectos insignia del actual Gobierno federal.
- En un balance sobre los derechos humanos en esta administración, la organización Signos Vitales dedicó un apartado especial a las condiciones en las que se trabaja en obras del Tren Maya, la Refinería de Dos Bocas, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y el Corredor Transístmico.
- «La estadística que acompaña a los Derechos Humanos frente a las políticas y los macroproyectos de la 4T, son terroríficos», advierte.
Se han reportado reducciones del 30 por ciento en los sueldos de mano de obra en la construcción, cobros de comisiones ilegales a salarios hasta por el 30 por ciento del total y horas extras sin recibir compensación alguna e incluso con amenazas de despido.
- Para el proyecto del Tren Maya se identificaron al menos 2 mil 994 predios con una o más viviendas en cada uno, con un aproximado de 3 mil 286 hogares sobre el Derecho de Vía actual, las cuales serán desplazadas.
«Para 2022 el gobierno habrá rebasado el costo del proyecto en materia de reubicación de dichos hogares, sin haber terminado la obra y llevando a cuestas un historial lleno de atropellos a los derechos de los habitantes de la región y de las comunidades indígenas afectadas», se dice en el informe.
Casi todos los proyectos emblemáticos de este Gobierno han estado caracterizados por quejas interpuestas por los trabajadores y sus sindicatos, quienes reclaman respeto a sus derechos laborales y su seguridad en el trabajo.
- Signos Vitales es una asociación civil apartidista integrada por expertos de alto perfil comprometidos con los principios democráticos y de libertad que recopilan datos de fuentes fidedignas para evaluar el estado que guarda nuestro país, alertar sobre problemas inminentes y divulgar periódicamente la información a nivel nacional e internacional.
Signos Vitales está ligada con organizaciones de la sociedad civil y con universidades, centros de investigación y medios de comunicación en el país y en el extranjero, con fundaciones nacionales y extranjeras, y con organismos internacionales.
Empleados en obras del Tren Maya denuncian despidos
Trabajadores del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), que se encargan de la construcción del Tren Maya, revelaron que son víctimas de despidos y hostigamiento laboral en la delegación de este estado.
- Dijeron que a pesar de la cruzada que impulsó el gobierno federal junto con el Congreso de la Unión para regular el outsourcing, en Fonatur aplicaron este esquema, el cual genera incertidumbre laboral.
Empleados que sólo esperan que venzan sus contratos para estar fuera de la dependencia federal dijeron que a pesar de recibir malos tratos de los nuevos directivos, tienen prohibido hacer públicas sus denuncias porque firmaron un convenio de confidencialidad y desconocen las implicaciones que tendría faltar al mismo. Por ello, sin dar sus nombres, relataron que durante el tiempo que han prestado sus servicios en Fonatur cada tres meses recibían su finiquito y debían signar un nuevo contrato, lo cual les ha impedido hacer antigüedad, además de que se veían perjudicadas sus prestaciones.
- Relataron que a principios de enero, cuando el entonces director general Rogelio Jiménez Pons fue sustituido por Javier May Rodríguez, varios trabajadores fueron separados de sus cargos “de manera indigna. Un día no llegó el pago de nómina sin ninguna explicación, simplemente fuimos enviados a recursos humanos donde nos hicieron firmar la renuncia, pero el correspondiente finiquito llegó varias semanas después”.
- Indicaron que la misma situación pasó el 19 de enero, cuando varios empleados, entre ellos algunos directivos, fueron notificados de que terminaba su relación laboral el mismo día que May Rodríguez daba una conferencia de prensa en las oficinas de Cancún para informar sobre la suspensión de obras del Tren Maya en Playa del Carmen debido a un cambio de trazo, pues éste ya no cruzará el municipio de Solidaridad por un puente elevado sobre la carretera federal, para no afectar el tránsito, ahora será por la parte trasera, en una zona que el Plan de Desarrollo Urbano tenía contemplada para la construcción de su arco vial.
Dijeron que las fechas de conclusión de los contratos son diversas, por lo que varios inconformes, sin alternativas laborales aún, continúan en Fonatur, pero en condiciones de hostigamiento.
“Les modificaron sus horarios normales por jornadas de más de 10 horas, les cambiaron sus actividades, dejando abierto el abanico de sus nuevas obligaciones y se les advirtió que si no estaban de acuerdo podían renunciar”, puntualizaron./Agencias-PUNTOporPUNTO
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