Las exportaciones automotrices de México todavía no superan los niveles anteriores a la pandemia, lo que ha disminuido el dinamismo de las ventas externas totales del país.
- De enero a agosto de 2021, las exportaciones automotrices mexicanas fueron de 91,394 millones de dólares, una disminución de 7.5% en comparación con el mismo periodo de 2019.
- El sector automotor es crucial para la nación: en los primeros ocho meses de 2019, antes de la pandemia, aportó 32.2% del total de las exportaciones de mercancías de México.
- Sin embargo, ese porcentaje cayó a 27.8% en el periodo correspondiente a 2020, cuando en forma insólita pararon plantas de autopartes y de ensamble de vehículos automotores por la alta propagación de Covid-19, debilitando temporal y abruptamente las exportaciones.
De manera proporcional, en el mismo lapso de 2021, esta participación tampoco se ha recuperado, al llegar a 28.8%, según datos del Inegi.
Fernando Ruiz Huarte, director general del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce), proyectó que las exportaciones totales de México cerrarán el año en curso por encima de los niveles prepandémicos, pero dudó que esto mismo ocurra con respecto a las ventas automotrices.
“La falta de semiconductores puede afectar que a fin de año no lleguemos a superar los niveles de 2019”, comentó en una conferencia de prensa este miércoles. “Espero que eso no se dé, porque las empresas están tomando medidas”.
- Lo cierto es que hasta ahora la carestía de chips semiconductores ya provocó que plantas de General Motors, Volkswagen y Nissan realizaran paros técnicos temporales, a la vez que bloqueos en las vías ferroviarias han menguado las exportaciones automotrices, por dificultades en la logística.
- Ante estos bloqueos, Ruiz Huarte dijo que las empresas recurren a otros medios de transporte alternativos, como los barcos o los camiones, sin compensar del todo las necesidades de envíos foráneos.
- Ya las exportaciones totales de productos de México de enero a agosto del 2021 superaron en 3.5% los niveles inmediatos previos a Covid-19, al totalizar 317,308 millones de dólares.
México ha tenido éxito en su sector automotriz. Lo mismo exporta una amplia variedad de autopartes, que autos, camionetas, tractores agrícolas, cuatrimotos, camiones, trimotos, tractocamiones y vehículos especiales.
También esta industria es una de las pocas en las que ha logrado aumentar en los últimos años el contenido nacional en la producción, al tiempo que ha tenido una integración creciente con Estados Unidos y Canadá, avanzando incluso en ciertas áreas de pruebas, diseño e investigación y desarrollo.
- En general, en 2020, la producción manufacturera tuvo un peor desempeño que en 2019. La disminución en la producción manufacturera se produjo en el contexto de una disminución general de la economía de México debido a los efectos negativos de la pandemia de Covid-19, incluidas las restricciones operativas en industrias no esenciales, reducida capacidad operativa, redes de transporte y cadenas de suministro interrumpidas y cierres obligatorios para contener las oleadas posteriores de infecciones.
Derivado de la suspensión de las actividades productivas por la pandemia, las acciones de reactivación económica dieron prioridad a la salud de la población.
Con este principio, según el gobierno federal, se determinaron como actividades esenciales aquellas cuya suspensión podían tener “efectos irreversibles para su continuación”, entre ellas, la fabricación de equipo de transporte como automotriz, autopartes y aeronáutica, además de la construcción y la minería.
Industria automotriz tiene su peor agosto en 11 años por falta de chips
En agosto, la producción y exportación de autos en México tuvo la mayor reducción para un mes similar desde la crisis de 2009, muestran datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
- En el octavo mes del año se ensamblaron en el país 237 mil 40 automóviles, cifra 21.4 por ciento inferior a lo registrado en el mismo mes de 2020. Con ello ya son tres agostos consecutivos con caídas en producción.
- Se exportaron 212 mil 687 unidades, 19.6 por ciento debajo de lo reportado en igual periodo del año pasado; en ambos casos es la variación negativa anual más grande para un lapso similar en los últimos 11 años.
En conferencia previa, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que esto se debe a la escasez global de semiconductores.
- La nueva ola de la variante Delta en el mundo elevó la demanda de estos chips para hacer más computadoras, limitando el abasto de la industria automotriz, agregó.
“Nosotros considerábamos que esto se resolviera en el tercer trimestre del año, que es agosto a septiembre, pero el problema se viene complicando por la nueva ola y que sigue incidiendo en una creciente demanda de semiconductores y de sectores adicionales a la industria automotriz y eso hace que la solución se retrase un poco (…) Esto podría irse resolviendo hasta finales del año, necesitamos ver cómo se comporta los siguientes meses esta proveeduría y esto podría tener un efecto en producción y exportaciones”, destacó.
En cifras acumuladas, entre enero y agosto de 2021 se ensamblaron en México 2 millones 54 mil 584 autos, 13.3 por ciento mayor a lo reportado en el mismo periodo del año pasado, derivado de una base comparable baja porque en 2020 suspendieron operaciones durante dos meses.
Los envíos a otras naciones contabilizaron un millón 819 mil 345 autos, 15.1 por ciento superior a lo registrado en los primeros ocho meses de 2020./Agencias-PUNTOporPUNTO
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