El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) recibió subsidios por mil 628 millones 771 mil 817 pesos para poder llevar a cabo su operación en su primer año, esto de acuerdo con los estados financieros al 31 de marzo de este año.
- Información de la Plataforma Nacional de Transparencia revisada por El Financiero detalla, sin embargo, que los ingresos del AIFA entre su inauguración y el primer trimestre de este año ascendieron a apenas a 288 millones 582 mil 962 pesos.
- En ese sentido, de no ser por los subsidios recibidos, el proyecto aeroportuario habría registrado una pérdida de mil 301 millones 393 mil 820 pesos en su primer año de operaciones.
Los gastos de funcionamiento del ‘Felipe Ángeles’ fueron de mil 589 millones de pesos en su primer año, de los cuales 29.9 por ciento estuvieron relacionados con servicios de nóminas del personal que labora en el puerto aéreo ubicado en la base aérea de Santa Lucía.
Pese a estos datos, el director general del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, Isidoro Pastor, ha indicado que las finanzas del aeródromo alcanzarán el punto de equilibrio a finales de 2023 y, hacia 2024, el puerto aéreo comenzará a generar ganancias.
¿Qué necesita el AIFA para generar ganancias?
Para ello, el aeropuerto necesita alcanzar un nivel diario de 200 operaciones en promedio, además de incrementar los servicios comerciales que brinda en la terminal, pues de ella dependen alrededor de 30 por ciento de los ingresos totales en la industria aeroportuaria.
- En sus primeros doce meses de funcionamiento, el aeropuerto movilizó a 1.4 millones de pasajeros, de los cuales, apenas 64 mil 975 fueron viajeros en rutas internacionales.
- Asimismo, no se espera una mayor llegada de vuelos al aeropuerto ‘Felipe Ángeles’ en los siguientes meses, salvo la ruta de Aeroméxico hacia Houston, Texas, que se prevé inicie a operar el primero de mayo.
Por otro lado, también se prevé que en julio, las operaciones de carga del aeropuerto de la Ciudad de México se muden al puerto aéreo en Santa Lucía, esto derivado de un decreto presidencial que ordenó la suspensión de vuelos cargueros en el principal aeropuerto del país.
¿Por qué el AIFA transporta menos pasajeros internacionales?
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) transporta menos pasajeros en rutas internacionales que las terminales de Morelia, Aguascalientes y San Luis Potosí.
Cada año la Semana Santa y Semana de Pascua impulsan la llegada de turistas, cuya celebración en 2023 fue durante la primera mitad de abril.
“El periodo vacacional de Semana Santa y Semana de Pascua en México tiene gran relevancia ya que representa un momento preciso para realizar un viaje a las costas mexicanas o a los diferentes centros acuáticos y destinos turísticos de la República Mexicana”, explicó el mes pasado Miguel Torruco, secretario de Turismo.
- Inaugurado el 21 de marzo del año pasado, el Felipe Ángeles es considerado por el presidente Andrés Manuel López Obrador como “el mejor aeropuerto de América Latina”, cuyo objetivo es ser una solución a la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
- La terminal de Santa Lucía, en el Estado de México, manejó un total de 205 mil pasajeros comerciales en abril, pero sólo 11 mil viajeros (5%) fueron mediante rutas fuera del país, de acuerdo con información del propio aeropuerto.
- El AIFA tuvo menos pasajeros internacionales que las terminales de Morelia, Aguascalientes y San Luis Potosí. La primera reportó un tráfico fuera del país de 47 mil viajeros; la segunda, 23 mil; y la tercera, 17 mil personas, según cifras de los grupos aeroportuarios.
Esto se debe a que, hace dos años, el sistema aéreo nacional perdió la Categoría 1 en seguridad, lo que prohíbe a las aerolíneas mexicanas abrir nuevas rutas y frecuencias a Estados Unidos, el principal mercado extranjero, explicaron analistas.
Prevé gobierno de México recuperar la Categoría 1 en junio
De acuerdo con la Unidad de Política Migratoria de la Secretaría de Gobernación (Segob) seis de cada 10 extranjeros que llegan a los aeropuertos mexicanos provienen de la Unión Americana.
La semana pasada, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que, tras la aprobación de la Ley de Aviación Civil, se procederá a calendarizar con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos la auditoría final para recuperar la Categoría 1 en seguridad.
- El titular de la SICT, Jorge Nuño estima que el país puede recuperar la categoría el mes que viene.
- El lunes de la semana pasada, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que ya se cumplió con todos los requisitos para recuperar la categoría.
“Se está avanzando, muy bien, ya se cumplieron todos los requisitos”, respondió durante su conferencia de prensa matutina.
El mandatario federal adelantó que la nueva aerolínea militar va avanzando, que está por concluir el acuerdo para la adquisición del emblema de Mexicana e incluso ya se dialogó con la armadora Boeing para garantizar que se tengan las aeronaves necesarias./Agencias-PUNTOporPUNTO
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