TEXTO ÍNTEGRO: El PRECIO de la GASOLINA en MÉXICO supera a países como CANADÁ, EU y RUSIA

Los impuestos a las gasolinas y el diésel han aumentado 50% en los últimos nueve años.

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Aunque México es reconocido como un país petrolero, el costo de la gasolina para los consumidores supera al de otras naciones como Estados Unidos, Rusia y Canadá.

De acuerdo con un análisis de Ramsés Pech, socio de Grupo Caravia, esta disparidad de precios está influenciada por varios factores económicos y fiscales.

El precio promedio en México y Estados Unidos

Según datos de la Agencia Reforma, en noviembre de 2024, el precio promedio de la gasolina regular en México fue de 23.62 pesos por litro, mientras que en Estados Unidos fue de 16.49 pesos por litro.

Esto representa una diferencia de 7.13 pesos por litro para los consumidores mexicanos. Según Pech, este sobrecosto se debe, principalmente, a los impuestos aplicados y a los costos más altos de refinación en el país.

  • Refinar en México es alrededor de tres veces más caro comparado con Estados Unidos”, explicó el experto.

La comparación con Estados Unidos, el principal socio comercial de México, es notable. Mientras que en México la refinación es más costosa, los impuestos son el principal factor que eleva el precio al consumidor. En Estados Unidos, estos costos son menores, lo que permite precios más bajos en las gasolinas.

El papel de los impuestos en el precio de la gasolina

El precio final de la gasolina está compuesto por varios elementos, entre los cuales los impuestos tienen un peso considerable. Según datos de Profeco, la estructura del precio se divide de la siguiente forma:

  • 40% del costo corresponde a impuestos (16% por IVA y 24% por IEPS).
  • 52% del costo está relacionado con el precio de venta en la terminal de almacenamiento y despacho.
  • 8% corresponde a la ganancia de las estaciones de servicio, de los cuales solo 2% es utilidad neta tras cubrir costos operativos y administrativos.

Además, se espera que el IEPS, que actualmente promedia 5.78 pesos por litro, aumente a un rango de 6 a 6.20 pesos en 2025, según la Ley de Ingresos de ese año.

Control de precios a través de estímulos fiscales

Aunque el mercado de combustibles está abierto en México, el precio final está influenciado por los estímulos fiscales que la Secretaría de Hacienda aplica semanalmente. Pech señala que estos estímulos dependen del precio internacional del barril de petróleo.

Cuando el precio del barril es elevado, se aplica un estímulo; sin embargo, si es bajo, no se ofrece esta ayuda al consumidor”, detalló.

Gasolina más cara para 2025

El incremento esperado en el IEPS podría elevar aún más el precio de la gasolina en México. Esto afectaría directamente al consumidor, quien ya enfrenta uno de los costos más altos en comparación con otras economías petroleras.

  • Es importante que los consumidores tomen en cuenta estas variables para entender los precios actuales y futuros de los combustibles en el país.

Además, mantenerse informado sobre los estímulos fiscales aplicados por la Secretaría de Hacienda puede ayudar a planificar mejor los gastos relacionados con el uso de gasolina.

Gasolina es 46% más cara

El precio del litro de gasolina regular es 46 por ciento más costoso en México que en Estados Unidos al cierre de 2024, según cálculos realizados por EL FINANCIERO con datos de la Asociación Automovilística Estadounidense (AAA, por sus siglas en inglés) y PETROIntelligence.

Actualmente, el promedio nacional de la gasolina regular en México asciende a los 23.96 pesos por litro, mientras que, en Estados Unidos, el precio es de 16.42 pesos por litro.

¿Qué determina el precio de la gasolina en México?

A pesar de los estímulos fiscales especiales que se implementan en la frontera norte mexicana, el precio promedio de la gasolina regular en Baja California, Sonora, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas son 32.9 por ciento más altos que en California, Arizona, Nuevo México y Texas.

  • Ramsés Pech, socio en Caraiva y Asociados-León & Pech Architects señaló que la razón principal por la que México presenta precios más altos de gasolina respecto a su vecino del norte son los impuestos.

“El 40 por ciento del costo de la gasolina está relacionado con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el Impuesto al Valor Agregado (IVA), mientras que el 52 por ciento se basa en el precio de referencia internacional del petróleo (así como refinación o importación), y el restante 8 por ciento es el indicador de ganancia (utilidad bruta) de las gasolineras, en el que se incluyen los costos de logística (alrededor de 2 por ciento)”, dijo el especialista.

¿Cuánto incrementará el IEPS?

  • En 2024, el IEPS de la gasolina regular se estableció en una cuota de 6.1752 pesos por litro, mientras que para 2025, la cifra se elevará a 6.4555 pesos, lo que representó un crecimiento de 4.5 por ciento a tasa anual.
  • El especialista agregó que, en 2024, se espera una recaudación de IEPS por combustibles de alrededor de 370 a 390 mil millones de pesos, el más elevado desde la entrada en vigor del impuesto.

“Y para el 2025 se prevé que pueda alcanzar los 435 mil millones de pesos, y hasta el momento, no se dispone de una etiqueta específica del uso de estos recursos para mejorar el aire, infraestructura carretera, o simplificar la quema de los combustibles derivados del petróleo crudo”, dijo.

Agregó que además de la carga tributaria, la refinación en México es tres veces más cara comparada con Estados Unidos, lo que también impacta el precio de la gasolina.

  • “Todos estos factores hacen que la gasolina en el país sea más cara comparado con otros países de alto consumo, como en Japón, donde el litro de gasolina cuesta 23.42 pesos, seguido de India (22.80 pesos), Canadá (22.60), Brasil (21.18), China (16.29), Indonesia (12.83), Arabia Saudita (12.62) y Rusia (11.61)”, indicó Pech.
  • Alejandro Montufar, CEO de la plataforma PETROIntelligence, indicó que el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) tiene la oportunidad de reducir el pago del IEPS en combustibles para evitar que se dispare la inflación en escenarios de alta volatilidad.

“Con los estímulos fiscales se busca generar gobernabilidad para tratar de mitigar un incremento mayor en la inflación, de hecho, hemos observado que en otros países de primer mundo se han empezado a utilizar”, dijo.

Actualmente, los automovilistas en Estados Unidos disfrutan del precio de la gasolina más bajo en los últimos tres años, según datos de la Asociación Automovilística Estadounidense.

  • “El promedio nacional está tentadoramente cerca de caer por debajo de los 3 dólares el galón, sin embargo, 32 estados ya tienen un promedio por debajo o muy por debajo de los 3 dólares. El condado de Hockley, Texas, parece tener el promedio más bajo, al registrar los 2.30 dólares”, dijo Andrew Gross, portavoz de la asociación.

¡Cuesta de enero! Sube 5% impuesto a gasolinas

El Impuesto Especial a la Producción y Servicios (IEPS) que se cobra a los consumidores de gasolinas registró un alza de hasta 5% para los primeros días de 2025, señalan datos de Hacienda.

  • La gasolina de alto octanaje o Premium tendrá un impuesto de 5.45 pesos por litro para el periodo del 1 al 10 de enero, esto es 5% más que la tarifa que se cobró en la última semana de 2024.
  • En el caso de la gasolina de bajo octanaje o Magna, combustible que es usado por 8 de cada 10 automovilistas, el impuesto observa un aumento de 1% para quedar en 6.22 pesos por litro, desde el nivel previo de 6.17 pesos por litro.
  • Para el caso del Diésel, combustible que se usa para el transporte de mercancías en el país, el IEPS queda en 7.06 pesos por litro, es decir, 4% más que los 6.78 pesos por litro de la última semana de 2024.

Para los expertos, estos incrementos podrían impactar directamente a los bolsillos de los consumidores en caso de que las empresas decidan no absorber el costo.

“Hay que observar, y esperar, quién en la cadena del precio al consumidor absorberá este incremento”, opinó Ramsés Pech, analista de Caraiva y Asociados.

Encarecimiento de la gasolina en los últimos años

Los impuestos a las gasolinas y el diésel han aumentado 50% en los últimos nueve años.

  • Y es que en el 2017, año desde que se tiene registro, la cuota que se cobraba de Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) por cada litro de gasolina regular o Magna era de 4.30 pesos.
  • Para este 2025, la cuota se ha incrementado hasta 6.46 pesos por litro, es decir, 2.16 pesos más, debido a que por ley se tiene que actualizar año con año conforme a la inflación.
  • En enero del 2017, la gasolina regular o Magna se vendía en promedio a nivel nacional en 15.99 pesos, según datos de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

Mientras que en enero del 2025, se vende a 24.07 pesos por litro, de acuerdo con la plataforma PETRO Intelligence, un aumento de 8.08 pesos o de 50.53 por ciento.

En días anteriores, la presidenta Claudia Sheinbaum recordó que por ley, las cuotas de IEPS a productos como las gasolinas, el diésel, los cigarros y las bebidas saborizadas se deben actualizar conforme a la inflación, esto ante la actualización de 4.5% que se hizo para el 2025.

“No es que nosotros hayamos establecido un aumento particular para ese impuesto”, explicó.

  • Con la actualización del 2025, para este año nuevo la cuota de IEPS para la gasolina premium quedará en 5.45 pesos por litro, con lo que en los últimos nueve años ha incrementado también 50 por ciento.
  • Mientras que en el diésel el impuesto a pagar a partir del 1 de enero es de 7.09%, igualmente 50% más respecto a 2017.
  • Respecto al año anterior, 2024, las cuotas de IEPS incrementaron 28 centavos en el caso de la gasolina Magna; 24 centavos en el caso de la gasolina premium y 31 centavos en el caso del diésel.

No obstante, la jefa del Ejecutivo descartó un gasolinazo a inicios de este 2025 por la actualización de las cuotas de IEPS debido a que, dijo, su gobierno utilizará los estímulos fiscales para estabilizar los precios de los combustibles.

Refrenda Sheinbaum compromiso de «no incrementar» costo de gasolina

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo afirmó este viernes que durante los gobiernos de la Cuarta Transformación el precio de la gasolina Magna ha disminuido en términos reales, refrendó su compromiso de no incrementarlos durante su mandato y anunció nuevas medidas para regular precios abusivos en gasolineras.

  • La mandataria y el titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), César Iván Escalante Ruiz, presentaron en la conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional un análisis sobre la evolución del precio de la gasolina desde el sexenio de Felipe Calderón hasta la fecha.
  • Escalante Ruiz señaló que, durante el sexenio de Calderón, el precio promedio de la gasolina regular aumentó un 22.9 por ciento, mientras que en el de Enrique Peña Nieto creció un 42.8 por ciento, siendo los periodos donde se registraron los mayores incrementos, comúnmente conocidos como «gasolinazos».

En contraste, señaló, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador logró una reducción en términos reales del 5.2 por ciento en el precio promedio de la gasolina regular.

  • Durante los primeros tres meses de la administración de Sheinbaum, este precio ha disminuido un 0.4 por ciento, con lo que dijo que se ha cumplido la promesa de no incrementar los costos en términos reales.
  • «Nuestro combustible está por debajo del precio de países como Sudáfrica, España, Reino Unido, Alemania y Francia, lo que demuestra que hemos priorizado la economía de las familias mexicanas», afirmó Escalante Ruiz.

Además, destacó que, desde 2019, los precios de las gasolinas y el diésel se han mantenido por debajo de la inflación acumulada, logrando una disminución real del 11.03 por ciento en el diésel durante las administraciones de López Obrador y Sheinbaum.

  • Sheinbaum explicó la metodología utilizada para calcular los precios constantes de la gasolina, descontando la inflación.
  • Según estos cálculos, el precio en términos reales durante el cierre del sexenio de Peña Nieto habría pasado de 18.25 a 26.01 pesos por litro.
  • En cambio, bajo su administración, el precio se mantiene entre 23.60 y 24 pesos por litro, lo que considera un margen razonable para las ganancias de los gasolineros.

«Estamos cumpliendo nuestra promesa de no aumentar el precio de la gasolina en términos reales. Sin embargo, es inaceptable que algunas gasolineras estén cobrando precios de 28 o 29 pesos por litro. Esto no está justificado», enfatizó Sheinbaum.

Para combatir estas prácticas, Escalante Ruiz anunció que Profeco intensificará su monitoreo y comenzará a colocar señalamientos físicos en gasolineras que excedan los márgenes razonables de ganancia.

Entre los casos destacados están la gasolinera Petroceven en San Pedro Garza García, que cobra 4.97 pesos adicionales por litro, y la estación Móvil en Monterrey, con una ganancia extra de 4.75 pesos.

«Vamos a ir físicamente a estas gasolineras para denunciar públicamente sus abusos. Seguiremos la instrucción de la presidenta para garantizar precios justos y proteger la economía de las familias mexicanas», concluyó Escalante Ruiz. /PUNTOporPUNTO

Documento Íntegro a Continuación:

https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/964540/QUIEN_ES_QUIEN_EN_LOS_COMBUSTIBLES.pdf

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