El Gobierno oficializó, con su publicación el Diario Oficial de la Federación (DOF), la creación de cinco empresas de Participación Estatal Mayoritaria a cargo de los megaproyectos de infraestructura que está impulsando.
- Aeropuerto Internacional de Chetumal, Cuna Mestizaje; Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica; Aeropuerto Internacional de Palenque, Señor Pakal; Tren Maya y Aeropuerto Internacional Tulum, Zamá estarán a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
- La organización y funcionamiento de estas empresas de Participación Estatal Mayoritaria serán el de una Sociedad Anónima de Capital Variable.
- En febrero pasado, el Presidente Andrés Manuel López Obrador ya había adelantado la creación de estas empresas.
Para la compañía Aeropuerto Internacional de Chetumal, Cuna del Mestizaje, su capital variable será limitado y la parte mínima, sin derecho a retiro, será de un millón de pesos y estará representada por 100 acciones nominativas, cuyo valor nominal será de diez mil pesos cada una.
Así, el monto inicial de la participación estatal será de un millón de pesos, correspondiente a 990 mil pesos de origen presupuestal a la Sedena y 10 mil pesos al Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, como accionista minoritario.
- En tanto que Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica tendrá una suficiencia presupuestaria para el ejercicio fiscal 2022 por 990 mil pesos.
- «El Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, por acuerdo de su Consejo Directivo, aprobó la inversión en la empresa por 10 mil y con ello será tenedor de uno por ciento de las acciones representativas del Capital Social», se detalla en el DOF.
La compañía Aeropuerto Internacional de Palenque, Señor Pakal, y la empresa Aeropuerto Internacional de Tulum también serán de capital variable, con un millón de pesos cada una; de igual manera estarán representada por 100 acciones nominativas, cuyo valor nominal será de 10 mil pesos cada una.
Para Tren Maya, la Dirección General de Programación y Presupuesto «A» de la Subsecretaría de Egresos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) autorizó un presupuesto para el ejercicio fiscal de 2022 por 990 mil pesos.
Costo de refinería de Pemex en Dos Bocas se eleva a 9,800 mdd
El costo de la nueva refinería en construcción de Petróleos Mexicanos (Pemex) en Dos Bocas subió a 9,800 millones de dólares, 900 millones más de lo estimado inicialmente, por ampliaciones al proyecto, dijo la secretaria de Energía, según una entrevista divulgada el miércoles.
- Rocío Nahle explicó al diario mexicano El Universal que el aumento de los costos se debió a que se añadió la construcción de una planta de cogeneración de electricidad, para la autonomía de la refinería Olmeca; un gasoducto de 65 kilómetros y un acueducto. La Secretaría de Energía confirmó los datos reportados por el medio.
“Éstas son parte de las ampliaciones, por eso nos fuimos a más. Al principio la refinería estaba en 8,900 millones de dólares y con la ampliación del gasoducto, acueducto y ciclo combinado, nos vamos a 9,800 millones”, precisó la funcionaria.
Apenas hace un mes, el propio presidente Andrés Manuel López Obrador dijo desde la sede de Olmeca, en el estado oriental Veracruz, que el costo era de 9,000 millones de dólares, totalmente aportado por el Estado y sin contratar deuda.
- Desde que el proyecto fue anunciado y los costos estimados inicialmente fueron de 8,000 millones de dólares, expertos advirtieron que ello era casi imposible y los proyectaron en entre 4,000 y 6,000 millones de dólares extras. El Gobierno desistió de una licitación para construir Olmeca argumentando que las ofertas habían sido muy costosas.
- El mandatario prevé inaugurar el 2 de julio el complejo ubicado en Dos Bocas, con capacidad para procesar 340,000 barriles por día (bpd) de crudo, en medio de escepticismo de algunos expertos que aseguran que más bien será un acto simbólico porque en Olmeca no se podrá estar produciendo refinados para esa fecha.
López Obrador asegura que la producción de Dos Bocas, junto a la de las otras seis refinerías locales de Pemex y la de Deer Park, en Texas, permitirán a México autoabastecerse se gasolinas y diésel en el 2023, cuando además ha dicho que Pemex dejará de exportar crudo para procesarlo en casa.
Costo del AIFA supera las estimaciones del gobierno en un 23%
Después de dos años de construcción, el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA), una de las construcciones emblemáticas del gobierno de Andrés Manuel López Obrador y promesa de campaña, comenzó a operar el pasado 21 de marzo.
Su construcción fue polémica desde que el actual presidente López Obrador la dio a conocer, pues poner en marcha su construcción, representaba la cancelación del NAIM EN Texcoco, proyecto propuesto e iniciado por Enrique Peña Nieto, expresidente de México.
- La razón más importante para cambiar el proyecto fue el precio, el cual tuvo observaciones de inconformidad por el la administración actual, ya que se calculaba un monto de 13,000 millones de dólares para la construcción de la propuesta anterior.
- En contraparte, la inversión de la primera proyección del AIFA requería un total de 75,000 millones de pesos, monto anunciado en el año 2019, tiempo en que todavía no comenzaba su construcción.
Sin embargo, luego de un año de haber estimado esa cifra para construir el AIFA, el presidente Andrés Manuel López Obrador, la modificó y dijo que se llevarían 80,000 millones de pesos para terminar el nuevo aeropuerto.
Cabe señalar que 2022 fue el año en el que el AIFA tuvo menos recursos, ya que fueron destinados a los acabados y a la puesta en marcha. De hecho, para el inicio del año, la obra contaba con 85% de avance. Además, lo presupuestado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) fueron 11,450 millones de pesos.
- Según con datos de Hacienda, se han ejercido 104,531 millones de pesos en su construcción, sin contar lo de este año. Así que hasta el momento, lo estimado es 23% mayor de lo prometido.
- Por otro lado, también se han destinado montos por la cancelación del NAIM, pues el cambio de planes ha sido recalculado en varias ocasiones por distintos organismos. La cifra oficial de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indica que la cancelación costó 75,223 millones, es decir 26% del presupuesto solicitado.
En contraste, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) difirió, y en 2021, el cálculo fue por 331,996 millones de pesos, 232% mayor a lo estimado por el gobierno federal. No obstante, días más tarde hubo modificaciones y se recalculó en 113,327 millones de pesos.
Presupuesto del Tren Maya aumenta 73%
El gobierno federal destinó un presupuesto económico de 62,942 millones de pesos para el Tren Maya en 2022, esto representa un incremento de 73.45% en comparación con 2021 para uno de los proyectos insignia del presidente Andrés Manuel López Obrador.
- En 2021, el presupuesto económico para el Tren Maya fue 36,288 millones de pesos.
- En total, la Secretaría de Turismo (Sectur) recibirá un presupuesto de 65,670 millones de pesos para 2022, de acuerdo con el Proyecto del Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF).
El Tren Maya representa la propuesta más importante de infraestructura turística y de transporte para llevar bienestar a la región sur-sureste, siendo ésta la de mayor riqueza arqueológica, cultural y turística del país, declaró el presidente en la Carta enviada junto con el PPEF 2022.
- El Tren Maya recorrerá 1,500 km aproximadamente y pasará por los estados de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
- De acuerdo con la Organización Mundial de Turismo (OMT) el Tren Maya triplicará el flujo de visitantes nacionales y extranjeros a corto plazo, zona en la que cada año se registra la llegada de 17 millones de turistas.
En el documento se puntualiza que para el Fomento y promoción de la inversión en el sector turístico se destinarán 661,151 pesos y 77,188 pesos para el Desarrollo y promoción de proyectos turísticos sustentables./Agencias-PUNTOporPUNTO
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