La decisión del gobierno de Estados Unidos de imponer aranceles de 25 por ciento a las importaciones de automóviles recibió una cascada de calificaciones negativas por parte de gobiernos de todo el orbe, desde aliados hasta socios, que tienen en la industria automotriz uno de sus principales motores.
Además de la Unión Europea, Canadá, Japón y Brasil fueron algunos de los países que en horas reaccionaron a la medida sin detallar cómo responderán comercialmente.
- El primer ministro de Canadá, Mark Carney, declaró que la medida es un ataque directo a los trabajadores canadienses, al tiempo que acusó al presidente estadunidense, Donald Trump, de traicionar nuestro acuerdo comercial, el T-MEC.
- En el mismo sentido, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, lamentó profundamente la decisión de Estados Unidos y dijo que el bloque seguirá buscando soluciones negociadas.
Como ya dije, los aranceles son impuestos, malos para los negocios, peores para los consumidores, tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea, expresó.
El pasado jueves, la Comisión Europea anunció que retrasaría dos semanas, hasta mediados de abril, la entrada en vigor de sus contramedidas dirigidas a productos estadunidenses en respuesta a los aranceles de 25 por ciento decididos por Trump sobre el acero y el aluminio, con la finalidad de dar más tiempo a una solución negociada.
- Por su parte, el primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, afirmó que su gobierno estudia medidas apropiadas en respuesta al arancel de 25 por ciento a los vehículos importados, afirmó que todas las opciones están sobre la mesa.
El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, afirmó que su país no puede permanecer quieto ante los aranceles del republicano.
Vamos a tomar las acciones que consideramos buenas para Brasil (…). Si él (Trump) está pensando en gravar todo lo que Estados Unidos importa, va a ser perjudicial para ellos. Va a elevar los precios de las cosas y causar una inflación que él no percibe, dijo a periodistas, al cierre de su visita a Tokio.
Balazo en el pie
La integración de la industria automotriz entre México y Estados Unidos ha permitido que las empresas estadunidenses mantengan costos de producción relativamente bajos. Con un arancel, los precios de vehículos y autopartes aumentarán, afectando tanto a fabricantes como a consumidores, adelantó Jorge Martínez Piva, director subregional de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) .
Uno de los efectos potenciales inmediatos de la imposición de aranceles al sector sería el aumento en los precios de productos para los consumidores estadunidenses. Además, trasladar la producción de México a Estados Unidos es poco viable en el corto plazo, debido a los altos costos de mano de obra y la complejidad de reubicar plantas industriales, aseveró Martínez.
Trump condiciona a China
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, dijo el miércoles que podría dar a China una pequeña reducción en los aranceles para lograr un acuerdo relacionado con TikTok, al tiempo que agregó que es probable que amplíe un plazo si no se alcanza un acuerdo sobre la aplicación de redes sociales.
- ByteDance, la matriz china de TikTok, tiene de plazo hasta el 5 de abril para encontrar un comprador no chino para TikTok o enfrentarse a una prohibición estadounidense por motivos de seguridad nacional.
- En el último giro sobre el destino de la popular aplicación de videos cortos, Trump dijo que estaba dispuesto a ampliar el plazo si no se llegaba a un acuerdo sobre la aplicación de medios sociales.
«Con respecto a TikTok, China va a tener que desempeñar un papel en ello, posiblemente en forma de aprobación, tal vez, y creo que lo harán. Tal vez les dé una pequeña reducción en los aranceles o algo para conseguirlo», dijo Trump a periodistas el miércoles.
- El vicepresidente JD Vance ha dicho que espera que los términos generales de un acuerdo que resuelva la propiedad de la plataforma de redes sociales se alcancen antes del 5 de abril.
- El futuro de la aplicación utilizada por casi la mitad de los estadounidenses ha estado en el aire desde que una ley, aprobada el año pasado con un abrumador apoyo bipartidista, exigió a ByteDance desinvertir en TikTok antes del 19 de enero.
- La aplicación se apagó brevemente en enero después de que la Corte Suprema de Estados Unidos confirmara la prohibición, pero volvió a la vida días después, una vez que Trump asumió el cargo.
Trump emitió rápidamente un decreto que aplazaba la aplicación de la ley hasta el 5 de abril y el mes pasado dijo que podría ampliar aún más ese plazo para tener tiempo de llegar a un acuerdo.
Europa critica aranceles automotrices de Trump
Los fabricantes de automóviles europeos, que ya enfrentan un débil crecimiento económico en casa y una creciente competencia de China, calificaron este jueves el impuesto de importación de Estados Unidos sobre los automóviles como una pesada carga que castigará a los consumidores y a las empresas de ambos lados del Atlántico.
El nuevo impuesto de importación del 25%, anunciado este miércoles por el presidente Donald Trump, «perjudicará, al mismo tiempo, a los fabricantes de automóviles globales y a la fabricación en Estados Unidos», afirmó la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles en un comunicado.
La líder de la VDA, la asociación de la industria automotriz de Alemania, comentó que los aranceles afectarían a los fabricantes de automóviles y a todas las empresas de la cadena de suministro global, profundamente interconectada, «con consecuencias negativas, sobre todo para los consumidores, incluidos los de América del Norte».
- Hildegard Müller dijo en un comunicado: «Las consecuencias costarán crecimiento y prosperidad en todos los lados». Los riesgos son enormes para BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo, Stellantis y su vasta red de proveedores, así como para toda la economía europea.
- Estados Unidos es el mayor destino de exportación para la industria automotriz europea y en 2023, los fabricantes de automóviles de la región exportaron vehículos y piezas por un valor de 56 mil millones de euros a Estados Unidos. La industria automotriz de Europa sostiene 13.8 millones de empleos, o 6.1% del empleo total de la UE.
- Los fabricantes de automóviles europeos ya enfrentan un mercado interno reducido y la nueva competencia de vehículos eléctricos chinos más baratos. Cualquier problema en la industria automotriz afectaría a la economía europea, que no creció en absoluto en el último trimestre de 2024 y solo un 0,9% en todo el año.
Los más expuestos son los fabricantes de automóviles alemanes e italianos, ya que el 24% de las exportaciones no pertenecientes a la UE de Alemania y el 30% de las de Italia van a Estados Unidos. Alemania es sede de importantes fabricantes de automóviles como Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW.
- La analista Clarissa Hahn de Oxford Economics escribió: «Esto daría un importante golpe a un sector que no solo sostiene millones de empleos, sino que también aporta una gran proporción del PIB del bloque». Estimó una disminución en las exportaciones alemanas del 7.1% y una caída del 6.6% para las italianas.
Los fabricantes de automóviles de Estados Unidos están menos expuestos a posibles represalias, porque solo exportan el 2% de su producción a la UE.
- Aun así, las acciones de Ford y General Motors, con sede en Detroit, cayeron bruscamente el jueves, antes de la apertura del mercado en Estados Unidos, porque la industria estadounidense depende en gran medida del comercio transfronterizo por parte de los proveedores.
¿Qué consecuencias tendrán en Europa los aranceles estadounidenses?
De acuerdo con Jonathan O’Riordan, director de comercio internacional y aduanas de la Asociación Europea de Constructores, la alianza industrial con Estados Unidos es muy antigua.
Los productores europeos llevan casi un siglo fabricando autos en Estados Unidos. Muchos han invertido ahí. Vamos a pagar un precio fuerte por estas tarifas del 25% a nuestras exportaciones, porque Estados Unidos es nuestro segundo mayor destino en cuanto a cantidad de vehículos y de valor.
En 2024, la Unión Europea exportó 39 mil millones de euros en vehículos, y la relación es aún más profunda porque hemos invertido mucho en fábricas locales allá. El tema es que se aplicarán también aranceles a los componentes automotrices y eso golpeará las plantas instaladas en Estados Unidos.
- Mercedes-Benz, BMW, Volvo, Volkswagen han invertido mucho en ellas para el mercado local, con todo lo que eso aporta en materia de creación de riqueza y de trabajos. Es eso lo que se está menospreciando.
- El experto aseguró que los precios van a aumentar en Estados Unidos. Cada productor de automóviles va a decidir qué hacer con estos aranceles del 25%, si van a lograr absorberlos o los van a repercutir en los precios.
Pero dada la cifra, una gran mayoría va a tener que repercutirlos en los consumidores, aumentando el precio de los vehículos directamente importados.
- Y como Estados Unidos está aplicando esas tarifas a las partes, pues las transmisiones o los motores que los estadounidenses importan para armar los autos que se fabrican en su suelo serán más caros.
- En definitiva, el precio de los autos va a aumentar en Estados Unidos, y aquí en Europa vamos a perder ventas. A largo plazo, tendrá un impacto más amplio en los ingresos que genera la industria manufacturera en Estados Unidos.
Japón estudia las «medidas apropiadas» para responder
El primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, afirmó el jueves que su gobierno estudia «medidas apropiadas» en respuesta al arancel de 25% a los vehículos importados que anunció el presidente estadounidense Donald Trump.
- El gobernante estadounidense engrosó su lista arancelaria con tarifas de 25% a partir del 2 de abril a «todos los automóviles que no son fabricados» en su país.
- Tras el anuncio de Trump, las acciones de los principales fabricantes automovilísticos japoneses cayeron más de 3% en la bolsa de Tokio.
«Tenemos que pensar en medidas apropiadas tras este anuncio. Naturalmente consideraremos todas las opciones», declaró Ishiba al Parlamento.
- La industria automotriz es uno de los grandes pilares de la economía japonesa, con un 10% de los empleos ligados al sector.
- Toyota, la marca más vendida del mundo, se depreció 3.7% en la apertura de la bolsa de Tokio. Nissan cayó 3.2%, Honda bajó 3.1% y Mitsubishi Motors lo hizo en 3.7%. En Corea del Sur, las acciones de Hyundai se hundieron 3.4%.
- Los vehículos representaron aproximadamente un tercio de los 21,3 billones de yenes (142,000 millones de dólares) de las exportaciones japonesas a Estados Unidos en 2024.
El presidente de la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles, Masanori Katayama, advirtió semanas atrás que los aranceles estadounidenses «tendrán un impacto negativo general en las economías de Estados Unidos y Japón».
Ministros del país asiático han presionado a sus pares estadounidenses para obtener exenciones a los gravámenes sobre productos como el acero y los autos, pero sus pedidos han sido denegados.
Canadá amenaza con ‘cortarlas para siempre’ con EU tras arancel a autos
- El primer ministro canadiense, Mark Carney, afirmó este jueves que Canadá “luchará” contra los aranceles impuestos por la Administración de Donald Trump contra el sector del automóvil y que adoptará represalias comerciales que tendrán un “máximo impacto” en Estados Unidos.
El gobierno canadiense responderá en función de lo que haga la administración estadounidense el 2 de abril, día en que Trump prometió revelar otra ronda de impuestos a las importaciones, dijo Carney a los periodistas en Ottawa después de mantener una reunión urgente con un grupo del gabinete centrado en la relación entre Canadá y Estados Unidos.
- Carney dijo que Trump se comunicó con él el miércoles por la noche para una llamada y que espera que la conversación se lleve a cabo en uno o dos días. Ambos líderes no han hablado desde que Mark Carney asumió el cargo como primer ministro de Canadá el 14 de marzo.
“Nada está descartado” cuando se trata de defender a Canadá, sus trabajadores y sus empresas, afirmó Carney.
El primer ministro había cancelado los eventos de campaña electoral en Quebec para regresar a Ottawa después de que Trump anunciara los aranceles el miércoles.
Brasil rechaza aumento de los aranceles impuestos por los EE. UU.
- El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, afirmó este jueves que su país “no puede quedarse inmóvil” ante los aranceles al acero impuestos por el mandatario estadounidense Donald Trump, al tiempo que respaldó el juicio abierto por la Corte Suprema contra el ex mandatario Jair Bolsonaro por presunta conspiración golpista.
- Durante una rueda de prensa en Tokio, en el último día de su visita de Estado a Japón, Lula advirtió que el Gobierno brasileño recurrirá a la Organización Mundial del Comercio (OMC) para impugnar el gravamen del 25 % que Estados Unidos impuso desde el 12 de marzo sobre las importaciones de acero.
“Tenemos dos opciones: una es recurrir a la OMC, que lo vamos a hacer, y la otra es imponer impuestos a los productos estadounidenses que importamos. Es decir, aplicar la ley de reciprocidad”, declaró Lula ante periodistas.
“No podemos quedarnos inmóviles creyendo que solo ellos tienen razón y que solo ellos pueden imponer aranceles”, añadió.
- Brasil fue el segundo mayor exportador de acero a Estados Unidos en 2024, con un volumen de 4 millones de toneladas, por detrás de Canadá.
- En febrero, Lula había prometido “reciprocidad” si se aplicaban los aranceles anunciados por Trump.
- No obstante, tras su entrada en vigor, el ministro de Hacienda brasileño descartó represalias inmediatas y llamó a la calma.
En Tokio, Lula insistió en que las medidas proteccionistas del Gobierno estadounidense podrían tener efectos adversos para su propia economía.
“Trump necesita medir las consecuencias de sus decisiones, como la inflación”, dijo. /Agencias-PUNTOporPUNTO
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