La Industria de autopartes en México prevé reiniciar operaciones entre este martes y miércoles para incorporar a su personal, de modo que entre el jueves y viernes se retomarían los embarques con destino a Estados Unidos, cuya reapertura de plantas ensambladoras continuará el siguiente lunes 18 de mayo.
Y es que tras el cierre de operaciones durante 40 días por la contingencia sanitaria por el Covid-19 y la caída en la demanda de vehículos ligeros en Norteamérica, la Industria Nacional de Autopartes (INA) estima una caída del 40% en la producción de piezas y componentes automotrices, que pasaría de haber facturado 98,000 millones de dólares en el 2019 a 57,612 millones de dólares en el 2020.
- El pronóstico de la producción de vehículos ligeros en Norteamérica (Estados Unidos, Canadá y México) pasaría de 16.78 millones de unidades a 12 millones. “Esto implicará un retroceso de 10 años para la industria de autopartes, de lo que hemos ganado, pues el 95% de las exportaciones mexicanas se dirigen a Norteamérica”, aseveró Óscar Albín, presidente de la INA.
- Este fin de semana, el presidente Andrés Manuel López informó que el miércoles dará a conocer el plan de reactivación de la actividad productiva, en donde la industria de autopartes será de las primeras en reactivar operaciones para proveer a Estados Unidos de piezas.
- “Vamos a dar a conocer el plan de reapertura de la actividad productiva, económica, social y cultural vamos a reiniciar con medidas sanitarias para que no se complique la situación (…) En Estados Unidos está parada la rama automotriz, pero la van a reabrir, y esa rama económica que genera en México, un millón de empleos, al reabrirse en Estados Unidos tiene que tener insumos que se producen en México”, comentó el Jefe del Ejecutivo.
- De acuerdo con los industriales, la reapertura de actividades económicas no será al 100%, se realizará de manera regional y escalonada, bajo protocolos y medidas de seguridad del personal.
El fin de semana la INA realizó un webinar junto con el IMSS y las Secretarías del Trabajo y Economía para explicar los pasos previos a la reapertura, en donde se les entregaron planes de trabajo en diferentes áreas: ingeniería, administrativa, así como home office. Así como equipo de protección personal, capacitaciones y promoción a la salud, luego del paro de operaciones por casi dos meses para el combate al Covid-19.
La INA difundió entre sus agremiados un documento de apoyo bajo el cual se establece que deberán cumplir tres pasos para la reapertura: realizar una autoevaluación que pidió el IMSS; una serie de cursos; y una reunión de asesoría con las dependencias. Esto con el fin de que todo el personal cuente con un certificado de concientización y aprendizaje sobre la prevención del Covid-19.
El retorno a las plantas deberá contar con un control y vigilancia preventiva de acceso de su personal sobre sus patologías preexistentes susceptibles de elevar su nivel de riesgo ante el coronavirus. Mientras que a los proveedores externos utilizarán cuestionarios sobre antecedentes de viajes y contactos con personas diagnosticadas con Covid-19 en los últimos 14 días, así como fijar rutas de entrada y salida con tiempos definidos.
En este sentido, el IMSS requerirá de las empresas automotrices un formato que deberán llenar sobre las condiciones y equipos de sanidad que deben contar en sus plantas, por ejemplo, entradas y salidas exclusivas, tapetes sanitizantes, dispensadores con gel antibacterial, área de estancia específica para detectar la temperatura, acceso a lavamanos, vestidores con sana distancia, comedores con barras físicas y aisladas, ventilación natural, entre otros. Además de que considere el trabajo a las personas por su condición de salud.
Los trabajadores ya deberán contar con capacitaciones que incluya hábitos saludables, estilo de vida, apoyo para control de enfermedades crónico-degenerativas, higiene de manos y de vestido, la sana distancia y no saludar de beso ni abrazar.
México es el principal proveedor de piezas y componentes automotrices al mercado estadounidense y es el líder de arneses para la industria automotriz y otros sectores eléctricos. El 80% de lo que fabrica México lo envía a Estados Unidos y Canadá./EL ECONOMISTA-PUNTOporPUNTO
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