El FBI confirmó que el piloto del avión retenido en el aeropuerto de Buenos Aires, Gholamreza Ghasemi, de origen iraní, tiene presuntos vínculos con la Fuerza Quds, la división de La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán especializada en operaciones especiales de inteligencia y considerada como una organización terrorista por Estados Unidos.
- La agencia de investigación criminal estadounidense envió un informe a las autoridades argentinas que investigan a los tripulantes y el avión que arribaron al país y que tuvieron un sospechoso itinerario días previos que involucra a Irán, Venezuela, Rusia y México.
- El informe señala que existe una asociación entre el piloto iraní y la Fuerza Quds, ya que Gholamreza Ghasemi es CEO y miembro del Consejo de Administración de Fars Air Qeshm, aerolínea señalada por EU de transportar armas para el grupo paramilitar libanés Hezbolá y también considerado grupo terrorista.
- El incidente, que ha destapado un escándalo internacional, involucra a México, ya que el avión realizó una escala en la ciudad de Querétaro y las autoridades nacionales no realizaron ninguna investigación pertinente para determinar su misión ni investigaron a la tripulación que constaba de cinco iraníes y 14 venezolanos.
Mientras autoridades aéreas de Paraguay y Uruguay negaron la entrada de la aeronave con bandera venezolana para el suministro de gasolina, México permitió su ingreso para cargar autopartes, pese a que la Secretaría de Comunicaciones, Infraestructura y Transportes no otorgó permisos para el servicio de carga de la aerolínea Emtrasur, ni la Secretaría de Economía autorizó su operación como empresa extranjera, además de no contar con una inscripción al Registro Público de Comercio de la Ciudad de México, según la revista Forbes.
- El gobierno federal mexicano ha guardado silencio respecto a la escala de la aerolínea venezolana, sin embargo las autoridades de Querétaro han caído en una serie de declaraciones contradictorias. El gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, afirmó anteriormente que el vuelo salió de la ciudad sin carga y que no hubo un registro de la tripulación ya que solo hicieron escala en el aeropuerto.
Sin embargo el secretario de Desarrollo Sustentable del estado, Marco Antonio del Petre, confirmó a medios internacionales que el avión sí salió con una carga de autopartes y se dirigió a Venezuela, y pese a tener una serie de contratiempos con la documentación logró salir sin un registro de irregularidades.
En entrevista para el diario argentino La Nación, del Prete aseguró que en su estancia en México no existía ninguna alerta vigente sobre el avión, ni la tripulación, ni la carga, por lo que no existió sospecha de que pudieran viajar en el vuelo el presunto grupo de terroristas.
- Anteriormente, El Sol de México informó que la Fiscalía General de la República (FGR) no investiga casos de terrorismo internacional desde 2001. Según el Instituto Nacional de Migración (INM) indicó que tan solo entre 2015 y 2018 intentaron ingresar al país al menos 19 personas con presuntos nexos con el terrorismo, pero la FGR no abrió ninguna carpeta de investigación. En el reporte del INM se informó que los extranjeros detenidos eran originarios de Yemen, Somalia, Pakistán, Bangladesh, Etiopía y Centroamérica.
Para Argentina, el tema del terrorismo es un asunto delicado, y más cuando están implicados ciudadanos iraníes. El 18 de julio de 1994, 86 personas murieron y 300 resultaron heridas luego de un atentado terrorista en la AMIA, la sede de la comunidad judía en el país. Por esos actos fueron responsabilizados la Guardia Revolucionaria Iraní y la organización terrorista Hezbolá.
En este contexto, el FBI entregó el informe en el que vincula directamente al piloto iraní relacionado Fars Air Qeshm, aerolínea señalada por el Tesoro de los Estados Unidos desde 2019 por su participación directa en la actividad terrorista y la asistencia que proporciona a la Fuerza Quds y a la aerolínea iraní Mahan Air, que han sido señaladas como entidades terroristas”.
- Con esta información del FBI dirigida al juez Federico Villena, responsable del juzgado Federal Criminal y Correccional de Lomas de Zamora 1, que lleva una semana investigando los posibles vínculos de la tripulación con el terrorismo internacional, terminó por confirmar que Ghasemi es un terrorista que pertenece a la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán.
- El piloto de la empresa venezolana Emtrasur, bajo el control absoluto de Nicolás Maduro, llegó a Buenos Aires en un Boeing modelo 747-300M, con matrícula YV3531. Ese avión partió desde Caracas, hizo escala en Querétaro y aterrizó finalmente en Ezeiza el lunes 6 de junio.
“La Fuerza Quds ha tenido una larga historia apoyando la milicia de Hezbolá, paramilitares, y actividades terroristas, proveyendo liderazgo, financiamiento, armas, inteligencia, y soporte logístico. Las Fuerzas Quds operan un campo de entrenamiento para Hezbollah en el Valle de Bekaa en el Líbano y han reportado entrenamiento para más de tres mil soldados en los cuarteles que tiene la Guardia Revolucionaria en Irán”, asegura el informe, ahora en poder de la justicia argentina.
El dossier del FBI agrega además los aportes económicos que hace el régimen de Teherán para apoyar las operaciones de Hezbollah contra Israel. “Las Fuerza Quds ha entregado entre 100 y 200 millones de dólares al año a Hezbolá y asistió a éste grupo en su rearme violando la resolución 1701 del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas”, sostiene el informe del FBI agregado al expediente.
Avión salió de México
El avión venezolano-iraní, que desde hace una semana fue inmovilizado en Argentina por sus posibles vínculos con el grupo terrorista Fuerza Quds (una división de la Guardia Revolucionaria Islámica), en los últimos tres meses visitó Querétaro, Ciudad de México y
Tabasco.
Se trata del Boeing 747 matrícula YV3531, supuestamente de la empresa Emtrasur, pero que al menos hasta enero pasado pertenecía a la compañía iraní Mahan Air, que aparece en la lista de sancionadas como terroristas por el Departamento de Tesoro de Estados Unidos, por ser un brazo de Quds.
La alerta sobre la aeronave fue recibida en Paraguay, Uruguay y Argentina.
- El vuelo bajo investigación en Argentina, muestra esta última ruta: El 4 de junio salió de Isla Providencia, Colombia, y llegó a Villahermosa, Tabasco; al día siguiente voló a Querétaro y luego al Aeropuerto de Maiquetía en Venezuela. Desde allí viajó a Ezeiza, Argentina. Pero semanas antes también estuvo en Cuba y Ciudad de México, de acuerdo
a la plataforma FlightAware. - El juez federal argentino Federico Villena es un estudioso de Hezbollah y es quien retiró, por 72 horas, los pasaportes a cinco iraníes que forman parte de la tripulación de un vuelo procedente de Venezuela. La razón: determinar si son militantes o incluso líderes de la guardia islámica conocida como Al Quds.
La propiedad y la ruta de este vuelo, del que organismos extranjeros alertaron a Paraguay, Uruguay y Argentina, por estar ligado a la organización islámica, y en el que uno de los tripulantes pertenece a la «Guardia Revolucionaria de Irán», es más interesante. Antes de llegar a Argentina transitó, en los últimos tres meses, por México, Venezuela, Cuba y Colombia.
- En nuestro país visitó tres ciudades en diferentes momentos: la capital mexicana, Querétaro y Villahermosa, Tabasco. De acuerdo con los registros de la plataforma FlightAware, los movimientos que en este año vinculan la actividad de la aeronave con nuestro país fueron dos vuelos el 8 de abril; el primero de la Habana, Cuba con destino a la CDMX.
Ese mismo día la plataforma registró que el avión Boeing 747 matrícula YV353, supuestamente de la empresa Emtrasur —pero que hasta enero pasado pertenecía a la compañía iraní Mahan Air, y que aparece en la lista de sancionadas como terroristas por el Departamento de Tesoro de Estados Unidos, al ser considerada un brazo logístico de Quds—, salió de la capital mexicana con destino al Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar.
El otro registro, según los datos de FlightAware, fue el 4 de junio pasado con una salida del aeropuerto en la isla de Providencia, Colombia y llegada en Villahermosa Tabasco. Al día siguiente el itinerario indica una salida desde el Aeropuerto Intercontinental de Querétaro hacia Maiquetía, Venezuela.
- La sospechosa aeronave, de la cual este lunes el ministro del Interior de Paraguay, Federico González, aseguró que tanto la inteligencia de ese país como la estadounidense alertaron desde el mes pasado a las autoridades argentinas y a otros países de la región, suma ya ocho días varada en Argentina y se está convirtiendo en un conflicto internacional. Este pasaje también muestra, una vez más, la relación de los venezolanos (y también nicaragüenses) con Irán, algo que resulta políticamente incómodo para la mayoría de los países del Continente.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Said Khatibzadeh, se refirió a la retención de la aeronave como una “operación de propaganda”, tal como citó el periódico La Nación de Argentina.
- El funcionario iraní aseguró: ”Las últimas semanas están llenas de propaganda, operaciones psicológicas y guerra de palabras para provocar un sentimiento de inseguridad en Irán. y este caso forma parte de ello”. Para luego concluir: “Creo que hace más de un año, según la compañía Mahan Airlines, que el avión fue vendido a Venezuela”, algo que parece no ser totalmente cierto.
Mientras que en Argentina, la Delegación de Asociaciones Israelitas Argentinas (DAIA), presentó una denuncia para la investigación de los tripulantes, ya que la comunidad judía se mantiene alerta en busca de justicia, por los atentados del 17 de marzo de 1992 a la embajada de Israel y del 18 de julio de 1994 contra la Asociación Mutual Israelita Argentina (AMIA), planificados y consumados por el Hezbollah.
La historia
El avión varado en el aeropuerto argentino de Ezeiza aterrizó el lunes 6 de junio, procedente de Venezuela, con 19 tripulantes, 14 venezolanos y cinco iraníes, contra los que se pensó en principio que no había alguna alerta. La empresa Emtrasur es la propietaria y su carga era de autopartes procedentes del aeropuerto de Querétaro. Pero el vuelo no provenía de México, sino de territorio venezolano.
- Las autopartes que transportaba el vuelo venezolano-iraní eran de la empresa francesa SAS (del proveedor automotriz global Fauresia), que tiene su planta en el estado de Querétaro, y debía entregarse en territorio argentino a Volkswagen, para los asientos de sus autos TAOS.
- Pero SAS contrató a su vez a una empresa, la firma logística Forwarder Fracht USA, para entregar las piezas a través de un vuelo. Es por eso que la compañía del grupo Fauresia en un comunicado sostuvo que «no tiene relación alguna con la situación del avión Boeing 747-300 de transporte de cargas de origen venezolano”.
Y concluyó: “La relación entre el Forwarder y la compañía aérea para que las mencionadas piezas lleguen a Argentina es algo que SAS Automotriz Argentina SA desconoce y no tiene relación alguna».
La ruta que siguió la aeronave incluye una parada en Córdoba, Argentina, por mal tiempo, y luego su traslado a Ezeiza. Dos días después de llegar a territorio andino, pretendió volar a Uruguay, pero no le permitieron aterrizar. El periódico El Observador publicó que el ministro de Defensa de ese país, Javier García, frenó su aterrizaje tras recibir una alerta del ministro del Interior, Luis Alberto Heber./Agencias-PUNTOporPUNTO
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