En pleno camino hacia la recuperación económica, la actividad de la construcción en México tiene nuevas oportunidades para fortalecerse, aunque tendrá presiones por el incremento en los precios de materiales, los cuellos de botella, rezago en la inversión público-privada, y por el conflicto geopolítico.
- De acuerdo con datos del INEGI, el Producto Interno Bruto de la construcción retrocedió 1.86 por ciento de octubre a diciembre del 2021, su mayor caída desde el segundo trimestre del 2020, y finalizó una racha de cinco trimestres al alza.
- El índice nacional de precios productor de la construcción comenzó el año en un alza de 15.09 por ciento a tasa anual.
Entre los productos que más aumentaron sus precios se encuentran el asfalto y otros productos químicos, con 49.7 por ciento, productos metálicos, láminas metálicas con 41.7 por ciento, productos de plástico, y otros productos de plástico con 38.0 por ciento y productos de madera, triplay 37.6 por ciento, entre otros.
“En el 2022, la base de comparación será muchísimo más fácil, entonces ahí podríamos pensar en un crecimiento mayor, pero más allá de una recuperación eficaz o de manera de un rebote, no vemos las condiciones para dinamizar el sector de la construcción. No se perciben esos grandes proyectos que puedan dinamizarlo y en general a la economía”, consideró Carlos González, director de Análisis Económico de Monex.
- Resaltó que gran parte de los recursos del gobierno se están enfocando a proyectos como el Tren Maya, Dos Bocas y al aeropuerto, sin embargo, que son poco redituables y atractivos para la inversión y no están generando ese dinamismo.
“Estos proyectos están teniendo dos efectos; uno, no se está generando ese impulso para el resto de las actividades económicas, y dos, están gastando recursos en proyectos que son poco productivos y están cumpliendo con planes muy específicos de gobierno, pero que no cumplen con la productividad que requiere el país”, indicó González.
Limitantes para la recuperación
Gabriela Siller, directora de análisis económico de Banco Base, señaló que la construcción se encuentra en un lento camino a la recuperación, y se enfrenta a situaciones adversas relacionadas con el alza en los precios de los materiales, que se prevé continúen ante los cuellos de botella en las cadenas de suministro global, así como las alzas en los impuestos relacionados con los permisos de construcción, a lo que se suma que la inversión publico-privada sigue siendo limitada.
- Para Adriana García, coordinadora de Análisis en el colectivo en México, ¿Cómo vamos?, el panorama que enfrenta la construcción en este 2022 es más complicado que el año pasado. “Este sector siempre ha presentado dificultades para recuperarse de las crisis, pero sobre todo en crisis financieras, porque necesita de mucha inversión e insumos que representan grandes cantidades de dinero”, indicó.
Abundó que para este año tendrá mayores retos con el incremento de la tasa de referencia en economías como la de Estados Unidos y mayores desafíos con la incertidumbre que se está generando por el conflicto armado entre Rusia y Ucrania.
En 2021 la construcción creció 7.2 por ciento, tras un desplome de 17.6 en 2020. Citibanamex estiman que en este año crecerá 2.0 por ciento, mientras que Monex y Ve por Más prevén un alza de 1.5 por ciento.
La ASF encuentra irregularidades millonarias en obras clave de AMLO
La más reciente revisión a la Cuenta Pública 2020 realizada por la Auditoría Superior de la Federación (ASF) arrojó el hallazgo de irregularidades millonarias en obras y programas clave del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, como el aeropuerto de Santa Lucía, la refinería de Dos Bocas, el Tren Maya y Sembrando Vida.
- En conjunto, las anomalías detectadas representan un monto de 63 mil 10 millones de pesos. De ese total, 2 mil 181.1 millones sí fueron aclarados, pero falta por esclarecer el destino de 60 mil 229 millones.
De las irregularidades encontradas en las obras del gobierno, destaca el caso de la construcción del aeropuerto de Santa Lucía o Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Ahí, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) no reportó el uso de 20 mil millones de pesos del fideicomiso con el que paga la obra.
- En el caso del Tren Maya, las anomalías ascienden a mil 300 millones por sobrecostos, gastos no reportados e indemnizaciones sin justificación.
- Acerca de la obra en Dos Bocas, la ASF detectó un monto de 59.2 millones en pagos indebidos a trabajadores, pagos en exceso por desmontaje de selva y contratos por adjudicación directa.
Esta fue la tercera entrega de informes de la Fiscalización Superior de la Cuenta Pública 2020; las dos previas se realizaron en octubre y en junio del año pasado.
De las auditorías practicadas en esta ocasión, 647 son al Gasto Federalizado, 52 son de Cumplimiento Financiero, 68 son de Desempeño, 53 son de Cumplimiento a Inversiones Físicas, 22 son Combinadas de Cumplimiento y Desempeño, hay nueve Evaluaciones de Políticas Públicas, ocho auditorías de Cumplimiento a Tecnologías de la Información y Comunicaciones, seis de Cumplimiento Forense y un estudio.
- Derivado de los resultados de la fiscalización de la Cuenta Pública 2020, la ASF emitió 2 mil 444 recomendaciones, promovió el ejercicio de la facultad de comprobación fiscal en 123 casos, emitió 204 solicitudes de aclaración y registró mil 483 promociones de responsabilidades administrativa sancionatoria.
- Durante 2020, la ASF reportó que entes públicos reintegraron mil 782 millones 620 mil pesos al erario público. Esto, como resultado de la emisión de acciones y observaciones realizadas por el organismo fiscalizador.
En la tercera entrega de la ASF, además de las obras del AIFA, la refinería de Dos Bocas o el Tren Maya, se observó el desempeño de dependencias federales en la atención a la emergencia sanitaria originada por el coronavirus, así como la gestión de Pemex y del Banco del Bienestar./Agencias-PUNTOporPUNTO
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