Tres años después de que se suspendieran los trabajos en el Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM), en Texcoco, no existe certeza sobre el costo real debido a que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) ha dado tres estimaciones distintas de la cancelación.
- En un nuevo documento, denominado «Memoria de la fiscalización del Aeropuerto Internacional de México en Texcoco y su proceso de cancelación (2014 – 2019)», la ASF señaló que hasta su cancelación, en esa obra se habían invertido 184 mil 551 millones de pesos.
«De 2011 a 2019, se destinaron recursos al Proyecto del Aeropuerto Internacional de México en Texcoco por 184 mil 551.0 millones de pesos, cuya fuente de financiamiento derivó del presupuesto de algunas entidades y dependencias de la Administración Pública Federal.
«También del presupuesto de GACM (Grupo Aeroportuario de la CDMX); de los recursos del Fideicomiso No Paraestatal 80726, del FONADIN (Fondo Nacional de Infraestructura) y de los fideicomisos privados 2172, 80460 y Fibra E», señaló.
- La primera cifra, que hasta el momento es la única que deriva de una auditoría, estimó en febrero de 2021 el costo de la cancelación en 331 mil 996.5 millones de pesos, una cantidad superior en 232 por ciento a los 100 mil millones de pesos calculada por el Gobierno Federal.
Dicho costo, conforme a la auditoría 1394-DE de la Cuenta Pública 2019, estaría conformado por 163 mil 540.7 millones de pesos generados por gastos no recuperables, terminación anticipada de contratos, pagos por los esquemas de recompra y liquidación de certificados bursátiles, así como costos legales.
Además contemplaría 168 mil 455.8 millones de pesos por costos adicionales que se derivan de obligaciones pendientes para la cancelación de bonos emitidos, contratos pendientes de liquidar, así como juicios y demandas en proceso.
- Tras recibir la crítica del Presidente Andrés Manuel López Obrador, quien consideró exagerado el cálculo, la ASF indicó que había detectado algunos errores metodológicos y realizó un estudio en el que, en mayo de 2021, ajustó a 113 mil 327.7 millones de pesos el costo de cancelación, la segunda cifra dada a conocer por el organismo.
- Marco Fernández, investigador de la Escuela de Gobierno del Tec de Monterrey y de México Evalúa, consideró que la danza de cifras afecta la confianza y la credibilidad en la ASF.
«Tenemos un desastre al respecto, que mina la credibilidad de la labor de la Auditoría Superior de la Federación, que ha sido incapaz de dar cuenta de los hierros que se habían cometido al principio y en dónde estaban esos hierros», señaló.
Además, consideró, también ha existido una omisión de parte de la Cámara de Diputados al no haber exigido a la ASF una explicación adecuada ni haber adoptado medidas disciplinarias, si fuera el caso, en contra de quienes fallaron en los cálculos.
«No es solamente el problema de la auditoría, es el problema de los legisladores que no asumen su trabajo. ¿Dónde está la Unidad de Evaluación y Control de la Comisión de Vigilancia para revisar cómo se hicieron los cálculos de la Auditoría en las cancelación del aeropuerto? Eso me parece gravísimo», planteó.
Cancelación del aeropuerto de Texcoco costó 232% más
La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) le costó al erario más de 331 mil 996 millones de pesos, una cantidad que le permitiría al Gobierno construir 4 aeropuertos como el de Santa Lucía, que significará una inversión de 82 mil 136 millones de pesos.
- Según la tercera entrega de la fiscalización de la Cuenta Pública del 2019, la suspensión del proyecto aeroportuario en Texcoco no fue de 100 mil millones de pesos como lo afirmó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), entonces dirigida por Javier Jiménez Espriú, sino que el costo habría superado en 232 por ciento las previsiones de la administración actual.
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) reveló que, hasta 2019, la cancelación del NAIM supuso costos no recuperables por 70 mil 497 millones de pesos; la terminación anticipada de contratos por 7 mil 629 millones de pesos; los costos derivados del esquema de financiamiento (Fideicomiso MEXCAT) por 34 mil 27 millones de pesos, además de los costos legales derivados de la cancelación de proyectos por 498 millones de pesos.
También, para el cálculo de la cancelación, se tomaron en cuenta los 168 mil 455 millones de pesos adicionales relacionados con la liquidación de los bonos emitidos, contratos por liquidar y juicios y demandas en proceso.
- Sin embargo, puntualizó la ASF, el costo de cancelación podría aumentar debido a la caída en la calificación crediticia del soberano, pues está pendiente la liquidación del 70 por ciento de los bonos emitidos para financiar el proyecto.
A 2019, agregó la Auditoría, continuaban en proceso de resolución 41 juicios de amparo, 1 juicio contencioso administrativo y 2 demandas de arbitraje internacional, derivados de la terminación anticipada de los contratos y convenios de obra, adquisiciones y servicios, procesos que tendrían un impacto sobre el costo de la suspensión del megaproyecto./Agencias-PUNTOporPUNTO
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