El nuevo director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Javier May Rodríguez, gestionará este año el mayor presupuesto que ha asignado el gobierno federal al Tren Maya: 62,942.1 millones de pesos (39% del actual costo total), con los que se busca acelerar su construcción para atender la instrucción presidencial de terminarlo a finales del 2023.
- Además, será el encargado de justificar los diversos cambios realizados y los que falten en el principal proyecto de infraestructura del actual sexenio, incluida la reciente expropiación de terrenos por la Sedatu, a pesar de que el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo en octubre del 2018 que eso no iba a ocurrir en ninguna pequeña propiedad ni ningún ejido.
“A lo largo de las vías del tren se van a sembrar 100,000 hectáreas de árboles frutales y maderables”, explicó en su momento.
- La realidad se ha impuesto. En el fondo ya hay presión porque los trabajos no avanzan como estaba planeado con el argumento del Covid-19 y los huracanes. A la fecha hay un avance físico cercano a 10 por ciento.
“Se lanzó sin tener toda la documentación requerida. No hubo una fase intensa de planeación como debe ser, entre dos y tres años antes de meter una pala. Vemos que le han salido al tren 1,000 chipotes y que la obra está retrasada, por lo que se ve”, consideró el director del Instituto Mexicano de Desarrollo de Infraestructura (Imexdi), Edmundo Gamas.
- La sorpresiva salida de Rogelio Jiménez Pons del Fonatur dio entrada a Javier May Rodríguez, exsecretario del Bienestar, a quien el secretario federal de Turismo, Miguel Torruco, identificó como su “buen amigo” con el que trabajará de la mano para consolidar el Tren Maya.
El movimiento generó múltiples lecturas, una de ellas la hizo el director ejecutivo de Transparencia Mexicana, Eduardo Bohórquez, quien ha seguido puntualmente el desarrollo de diversos proyectos de infraestructura del país.
“El presidente ha ido entendiendo que el proyecto no es socialmente aceptado en la región, que las comunidades están irritadas por el desaseo en las consultas y el manejo tendencioso de la información. Es un cambio de timón para tratar de darle un mayor sentido social al proyecto y mejorar la comunicación con las comunidades”, explicó.
La llegada de la Sedena
Este año, los ingenieros de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) llegarán a la zona del Tren Maya a hacerse cargo de la construcción de un segmento del Tramo 5, de los tramos 6 y 7, con lo que los 1,500 kilómetros de la obra estarán ya en construcción.
- En apoyo a la tarea del nuevo titular del Fonatur, que también está a días de reunirse con las constructoras privadas que laboran en los tramos 1,2,3 y 4, está la empresa Mextypsa, que fue contratada en el 2019 para asesorar la estructuración de todo el proyecto, la ingeniería básica y su supervisión.
“Es difícil que se entregue completo el tren en la fecha que se prometió por los temas técnicos que se aprecian, a pesar de que se cuente con el presupuesto requerido”, aseveró el director del Imexdi.
Fonatur gasta en souvenirs
Pese a los llamados del presidente Andrés Manuel López Obrador a la austeridad en la administración pública federal, FONATUR Tren Maya adquirió memorias USB de madera orgánica y bambú, termos de acero, mochilas, tazas, estampas y pines en este 2021.
- Dentro de la licitación para la adquisición de equipo, prendas de protección y otros insumos para el proyecto del Tren Maya por 6.8 millones de pesos, se incluyeron artículos de oficina y ropa ejecutiva con el logotipo de la obra emblemática del sexenio, así como souvenirs.
De los 42 productos solicitados por FONATUR Tren Maya, sólo 11 tienen que ver con equipo y prendas de protección-seguridad para los trabajadores, como botas, overoles, fajas, tapones, chalecos, guantes, lentes, barbiquejos, gabardinas impermeables, entre otros, para el personal de talleres, vías y operación de transporte.
- La empresa CONSORCIO EMAUS S.A. DE C.V. ganó licitación la LA-021W3X999-E184-2020 el 12 de febrero de 2021, a tan sólo ocho meses del inicio de las obras en el sureste del país.
- Se adquirieron las prendas y equipos de protección a pesar de que los siete tramos de la obra –1,500 kilómetros de vías férreas– son construidos por contratistas y por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Por las 11 partidas de prendas y equipos de protección se pagaron 1 millón 584 mil 500 pesos, es decir, sólo el 23% del total del contrato. Mientras que 5 millones 299 mil 462 pesos fueron para souvenirs del Tren Maya.
El director general del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) es Rogelio Jiménez Pons.
Sin ejecutar, 65% del presupuesto 2021
De acuerdo con datos del tercer informe de Gobierno, para 2021 se asignaron 36 mil 288 millones de pesos de los cuales, al mes de junio, se ejercieron 12 mil 709 mdp, es decir, solo se utilizó el 35% del presupuesto asignado por la administración federal a las obras del Tren Maya.
Esta cantidad se usó para continuar la elaboración del proyecto ejecutivo, construcción de vía férrea, supervisión técnica, verificación de control de calidad y para realizar los estudios técnicos de los Tramo 5 y 6, Cancún–Tulum y Tulum–Bacalar, respectivamente, entre otras.
- El año pasado y durante el segundo informe de Gobierno, se especificó que, para la obra, en el ejercicio fiscal de 2020 se autorizaron 25 mil 056 millones de pesos para el desarrollo de trenes de pasajeros y de carga, de los cuales al cierre de junio de 2020 se ejercieron 3 mil 727.6 millones de pesos, es decir 14.87%.
- Mientras que en el tercer informe que envió ayer el presidente Andrés Manuel López Obrador al Congreso, destaca que para evaluar los impactos sociales del proyecto, se realizaron 30 asambleas de seguimiento de los acuerdos de la Consulta Libre, Previa e Informada sobre el proyecto de desarrollo Tren Maya en las comunidades.
Asimismo, se celebraron tres sesiones ordinarias del Comité Técnico Interinstitucional del Proceso de Consulta Indígena para el Tren Maya, con representantes de diversas dependencias y entidades del Gobierno Federal y los gobiernos locales.
- Por otra parte para la obra del Tren Transístmico la administración federal ejerció solo 28.2% del presupuesto asignado a 2021 y en este proyecto se gastaron mil 384.9 millones de pesos. De septiembre de 2020 a junio de 2021 se han ejercido 391.1 millones de pesos. El proyecto reporta, de mayo de 2020 a junio de 2021, un avance físico global acumulado de 48%.
En tanto en el segundo informe se detalló que en el ejercicio 2019, el proyecto recibió recursos por 644.8 mdp, ejerciendo un presupuesto de 471 mdp, con los que el gobierno pagó la entrega de los materiales que fueron utilizados durante los trabajos./Agencias-PUNTOporPUNTO
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