La energía era muy barata en el primer trimestre de 2020, cuando las carreteras y los aeropuertos estaban casi vacíos durante el punto máximo de la pandemia de covid-19.
- La demanda de energía está de regreso a medida que la economía mundial se reabre, pero la oferta simplemente no le ha seguido el ritmo. Por eso, los precios del petróleo en Estados Unidos se han disparado US$ 120 desde que se desplomaron a -US$ 40 el barril en abril de 2020. Los precios del petróleo estadounidense cerraron por encima de los US$ 80 el barril el lunes por primera vez en casi siete años.
El crudo ganó un 1,5% para terminar el día en US$ 80,52. La última vez que el petróleo cerró por encima de los US$ 80 fue el 31 de octubre de 2014.
Todo esto está provocando un impacto por los precios para muchos estadounidenses que llenan sus tanques, en una época del año en la que los precios de la gasolina suelen disminuir. El precio medio nacional de la gasolina alcanzó este lunes un nuevo máximo de siete años de US$ 3,27 el galón, con una subida de 7 céntimos solo en la última semana, según la AAA. La gasolina casi se ha duplicado desde que tocó fondo a US$ 1,77 en abril de 2020.
- Los altos precios de la gasolina no harán más que exacerbar la elevada inflación, apretar los presupuestos de las familias estadounidenses y perjudicar el destino político del presidente Joe Biden.
- Desgraciadamente, los precios en las gasolineras pueden subir aún más por la crisis energética mundial.
Los precios del gas natural se han disparado tanto, especialmente en Europa y Asia, que las centrales eléctricas y las fábricas podrían recurrir cada vez más a una fuente de combustible relativamente más barata para obtener electricidad: el petróleo.
«Se trata de intentar mantener las luces encendidas», dijo Matt Smith, analista principal de petróleo de Kpler para las Américas. «Esto es esencialmente la creación de la demanda que normalmente no existe».
¿Llegará el petróleo a los US$ 100?
El lunes, Citigroup elevó su previsión de petróleo Brent a US$ 85 el barril para el cuarto trimestre y dijo que el crudo probablemente alcanzará los US$ 90 en algunos momentos. El banco de Wall Street citó el «contagio de los precios este invierno» y la previsión de que las centrales eléctricas cambien el gas natural por el petróleo.
Citi añadió que un «invierno muy frío» podría hacer que Europa «se quedara sin gas» en febrero.
- El petróleo lleva mucho tiempo siendo un posible sustituto del gas natural, pero hasta hace poco no tenía ningún sentido económico. Esto se debe a que, durante gran parte de los últimos doce años, los precios del gas natural han sido muy bajos, por lo que el cambio al petróleo no resultaba rentable.
Pero en Europa, los precios del gas natural han pasado de estar por debajo de los US$ 2 por millón de BTU el año pasado a alcanzar los US$ 55 este otoño. Esto equivale a US$ 320 por barril de petróleo.
- Bank of America advierte que un invierno frío podría aumentar la demanda de petróleo en medio millón de barriles diarios, elevando el crudo Brent a US$ 100 el barril. Esto, a su vez, provocaría un mayor impacto en los conductores estadounidenses, ya que los precios de la gasolina se basan en el crudo Brent.
«Puede que estemos a una tormenta del próximo macrohuracán», escribieron los estrategas de Bank of America en una reciente nota a los clientes.
Precios récord del carbón en China
No son solo los precios elevados del gas natural los que influyen en esta situación.
- Los precios del carbón en China han alcanzado máximos históricos en medio de las inundaciones en el norte del país, que han obligado a cerrar decenas de minas de carbón. El carbón sigue siendo la principal fuente de energía en China, utilizada para la calefacción, la generación de electricidad y la fabricación de acero. China se enfrenta ahora a la escasez de energía, lo que ha llevado al gobierno a racionar la electricidad en las horas pico y a algunos países a suspender la producción.
En este contexto, los precios de la gasolina han aumentado cada vez más en Estados Unidos, lo que se suma a las presiones inflacionistas que dominan la economía.
Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, dijo que los precios de la gasolina a US$ 3,30 a nivel nacional están probablemente a la vuelta de la esquina.
«Mirando hacia el futuro, realmente no veo una caída organizada de los precios», dijo De Haan. «El mercado está empezando a sentirse explosivo. Todos los factores apuntan a que esto continúe».
La OPEP al mando
Aunque la demanda es fuerte, la oferta de petróleo no le ha seguido el ritmo.
La producción de petróleo de EE.UU. ha tardado en recuperarse del covid, incluso cuando los precios han subido. Muchas compañías petroleras estadounidenses se muestran reacias a volver a sobreabastecer el mercado y están mucho más centradas en devolver el dinero a los accionistas, que han perdido montones en la última década.
- A pesar de los llamamientos de la Casa Blanca para que la OPEP y sus aliados aumenten significativamente la producción, el grupo solo ha incrementado gradualmente la producción marginalmente a principios de 2020. Por ahora, parecen contentarse con dejar que los precios del petróleo sigan siendo elevados.
«Siempre han sido el productor cambiante», dijo Smith, de Kpler, «pero sin duda ahora mismo tienen el poder».
Estímulo fiscal a gasolinas sumó 53,882 millones de pesos a septiembre
Ante la recuperación en del precio del petróleo este año, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) aumentó de manera significativa el estímulo fiscal que se otorga al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) de gasolinas, de acuerdo con los datos preliminares del Servicio de Administración Tributaria (SAT).
De enero a septiembre de este año, el gobierno ha otorgado 53,882 millones de pesos en estímulos fiscales a estos combustibles, lo cual es 15.6 veces mayor a lo que la Secretaría de Hacienda otorgó el año pasado, de 3,446 millones de pesos.
- El SAT especificó que, de este monto, 38,538 millones son del estímulo fiscal a las importaciones de combustibles automotrices, 36,196 millones de pesos más que de enero a septiembre del 2020, esto para mitigar el incremento en el precio de los combustibles.
- Los 15,345 millones de pesos restantes son el estímulo fiscal que se otorgó en los primeros nueve meses del año por la enajenación de combustibles, 14,240 millones de pesos más que el año pasado, de acuerdo con el cálculo realizado por el SAT con los datos de las declaraciones provisionales de Pemex.
El incremento significativo de este estímulo –que se otorga para evitar un impacto en el bolsillo del consumidor– se explica por la recuperación que este año se ha presentado en los precios internacionales del petróleo, luego de que el año pasado la crisis provocada por el Covid-19 pusiera estos precios, incluso, en terreno negativo, señalaron analistas.
“Lo que estamos viendo es que, al aumentar de manera importante el precio del petróleo en lo que va de este 2021, el precio de las gasolinas también va en aumento y, para que el consumidor no se vea tan afectado, Hacienda da un estímulo al IEPS, a fin de que los precios se mantengan relativamente estables”, señaló Janneth Quiroz, directora de Análisis Económico de Monex.
- De acuerdo con la información del Banco de México, al cierre del 2020 el precio de la mezcla mexicana de petróleo se ubicó en 47.16 dólares por barril, mientras que al 7 de octubre pasado el precio fue de 74.24 dólares, es decir, un incrementó de 57 por ciento.
- Ante la recuperación de estos precios, desde febrero pasado la SHCP reanudó los estímulos fiscales a las gasolinas, tras casi un año de haberlo suspendido.
En este contexto, para la semana que inicia el 11 de octubre, la dependencia anunció que incrementó los montos de los estímulos fiscales.
En el caso de la gasolina Magna, el estímulo fiscal pasó de 2.7365 pesos por litro a 3.6293 pesos, con lo cual los consumidores terminarán pagando un IEPS de 1.4855 pesos por litro de gasolina, menor a los 2.3783 pesos que pagaron la semana pasada.
Para la gasolina Premium, el estímulo pasó de 1.1121 pesos por litro a 2.0369 pesos, para que el consumidor final pague un IEPS de 2.2823 pesos contra los 3.2071 pesos que tenía que pagar a inicios de octubre.
Rebasará proyección
Anteriormente, la Secretaría de Hacienda dio a conocer que el estímulo fiscal que se le otorga a las gasolinas tendrá un costo total al cierre de este año de 41,947 millones de pesos; sin embargo, ante el alza en los precios del petróleo, los analistas prevén que este puede ser mayor.
- “Para este año sí se esperaba un incremento fuerte en el precio del petróleo; sin embargo, este ha sido superior a lo anticipado en los últimos meses, y todavía faltan épocas complicadas porque, a fin de año, es temporada invernal en varios países, lo que acelera la demanda de petróleo. Entonces, el escenario sigue siendo complejo para el precio de los combustibles, por lo que es probable que se supere el monto estimado por Hacienda para el estímulo”, indicó James Salazar, subdirector de Análisis Económico de CIBanco.
Inicialmente, la SHCP estimó que este año la mezcla mexicana se vendería en 42.1 dólares, un estimado que aumentó a 55 dólares en sus revisiones de marzo, y que volvió a aumentar en el Paquete Económico 2022 a 60 dólares por barril.
Cae recaudación
Ante un mayor estímulo fiscal al IEPS de gasolinas, la recaudación que se obtiene por este gravamen se ha visto afectada ya que este beneficio se considera una de las renuncias recaudatorias que tiene el gobierno para evitar incrementos fuertes en los precios que afecte al consumidor.
- De acuerdo con los datos preliminares del SAT, dentro de la recaudación interna, la del IEPS a combustibles automotrices fue de 64,434 millones de pesos, lo que representa una caída de 16.8% respecto a lo que se obtuvo el año pasado.
- “En términos del consumidor, se puede pensar que hay un beneficio ya que no se tienen aumentos en el precio de la gasolina similares a los del precio del petróleo, pero el problema es que generan un hueco en las finanzas públicas que de por sí tienen poco margen para obtener mayores ingresos”, señaló James Salazar.
En este sentido, Janneth Quiroz recordó que el año pasado, aunque el IEPS a gasolinas recaudó menos de lo esperado, esto se explicó por la crisis económica y no por el otorgamiento de estímulos fiscales, ya que no eran necesarios ante el bajo precio del petróleo./Agencias-PUNTOporPUNTO
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