Continúan las fallas en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la mañana de este martes fue suspendido el servicio en la Línea A, que corre de la estación los Reyes La Paz a Pantitlán. Uno de los trenes férreos se descarriló en la estación La Paz.
- A unos días del incendio en el edificio del Puesto Central de Control (PCC) 1 del Metro, que dejó deshabilitadas 6 líneas, ahora en vías secundarias de la Línea A en la estación La Paz ocurrió un descarrilamiento de tren.
- El percance se dio en el cambio de dirección del tren, en la zona donde se realiza el cambio de vía. Al parecer un mal funcionamiento en el cambio de vía, provocado por la falta de mantenimiento, ocasionó que el tren saliera de fuera del riel.
Por fortuna el percance sucedió cuando el tren se encontraba vacío, realizando la maniobra de cambio de dirección. El servicio fue suspendido por varios minutos mientras se colocaba de vuelta el tren a la vía.
Temen por deterioro en la Estación Pantitlán
A unos días de la tragedia del desplome de vagones en la estación de la Línea 12 del Metro, la cual dejó como saldo a 25 personas sin vida y a más de 70 lesionados, usuarios ahora
denunciaron en imágenes el deterioro de la Línea de Pantitlán.
De acuerdo a una publicación de Reforma, ahora los usuarios han puesto atención en el resto de las rutas del Sistema de Transporte Colectivo (STC) y una que ha llamado la atención es la estación de Pantitlán, la cual luce un deterioro y hasta el día de hoy
ninguna autoridad ha tomado cartas en el asunto.
- Es importante destacar que esta estación o línea todos los días en promedio da un servicio a más de 200 mil usuarios, además de que ahí llegan o cruzan las líneas A, 1, 5 y 8, lo que la convierte en una de las más usadas.
En la misma publicación, el equipo de Reforma afirma que realizó dos recorridos donde pudieron constatar que en varios puntos de la misma línea hay grietas o incluso en algunas trabes donde circulan los vagones hay separaciones, situación que la hacen de alto riesgo.
Descubren que hay fugas de agua en el techo
Asimismo, dentro del mismo recorrido se pudo constatar que en algunas zonas de la estación cae agua del techo, producto de fugas, situación que pueden empeorarse pues las lluvias han comenzado, pero para tratar de cubrir el daño, algunos encargados han preferido colocar cartones o incluso se pueden ver las cubetas en el piso.
A lista de desperfectos se suma que algunos bloques de cemento, los cuales forman parte del techo de los pasillos están desprendidos.
No hay riesgos de colapso: CICM
El Gobierno capitalino, a través del Instituto para la Seguridad de las Construcciones (ISC) en coordinación con el Colegio de Ingenieros Civiles de México, informó que, al 9 de mayo, se tiene un avance del 89 por ciento de la inspección estructural del tramo elevado de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC)-Metro.
- La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, explicó que se realizan tres acciones en torno al incidente de la Línea 12 del Metro: primero, un peritaje y la apertura de carpetas de investigación por parte de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX); segundo, un peritaje y análisis causa raíz que llevan a cabo expertos del más alto nivel de la certificadora internacional DNV-GL, que fue contratada por la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC), y la cual se espera que tenga los primeros resultados en cinco semanas; y tercero, la revisión integral de la Línea 12 y otros viaductos elevados que coordina el Colegio de Ingenieros Civiles de México.
«Nuestra obligación ante la ciudadanía, y por eso llegamos al Gobierno, es absoluta transparencia, toda la verdad, sanción a los responsables, si es que los hay y eso lo tiene que determinar la Fiscalía General de Justicia; revisión de todo y una revisión documental de lo que ya se hizo y garantizar la certeza en la movilidad de la Ciudad”, aseguró.
- La mandataria local señaló que el Colegio de Ingenieros Civiles de México mantendrá una reunión semanal con la Secretaría de Obras y Servicios (SOBSE) para que en el momento que detecte un problema durante la revisión que lleva a cabo en todas las Líneas con tramos elevados, es decir, la 12, 4, 9 y B del Metro, lo informe y sea atendido inmediatamente.
- El coordinador del Comité Técnico de Seguridad Estructural del Colegio de Ingenieros Civiles de México, Bernardo Gómez González, explicó que al 9 de mayo de 2021 se presenta un avance del 89 por ciento en la inspección del tramo elevado de la Línea 12, que representa la revisión de 10.5 de los 11.8 km que lo comprenden, y la cual se terminó el día de ayer, por lo que el 17 de mayo entregarán un reporte preliminar al Gobierno capitalino.
“En esta primera etapa de inspección física hemos ido acompañando a las brigadas de inspección con algunas brigadas de topografía que han venido verificando aspectos importantes del comportamiento estructural como podrían ser deflexiones en las trabes o posibles desplomos en las columnas, lo que hemos encontrado hasta el momento es que todas esas medidas están conforme a la normatividad en el resto de los tramos de la Línea 12 del Metro”, informó.
- Indicó que el 10 de septiembre de 2021 estiman entregar el dictamen de vulnerabilidad y el 10 de noviembre de 2021 el dictamen de seguridad estructural de la Línea 12 del Metro. Además, desde el viernes 7 de mayo trabajan en la dictaminación estructural de4, 9 y B los tramos elevados de las Líneas 4, 9 y B del Metro, cuyos dictámenes de vulnerabilidad y el seguridad estructural se prevé concluirlos en diciembre de 2021.
El presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de México, Luis Rojas Nieto, explicó que el Comité Técnico para la revisión y dictaminación de la seguridad estructural de las Líneas 12, 4, 9 y B se conforma por un grupo de especialistas en puentes, en seguridad estructural, en geotecnia y en túneles, así como de un grupo de apoyo en el que se encuentra el Instituto de Ingeniería, la Universidad Autónoma Metropolitana (UAM), el Instituto Politécnico Nacional (IPN); la Sociedad Mexicana de Ingeniería Estructural (SMIE); la Sociedad Mexicana de Ingeniería Geotécnica (SMIG); la Academia de Ingeniería; y la Sociedad Mexicana de Ingeniería Sísmica (SMIS).
- Dijo que el dictamen de seguridad estructural que realiza el Colegio de Ingenieros Civiles de México en la Línea 12 comprenderá a todo el tramo elevado, que abarca 11.8 km, y el subterráneo de 11.5 km, salvo el tramo que colapsó el lunes 3 de mayo y el cual le corresponde a la FGJCDMX.
En la videoconferencia de prensa estuvo presente el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza; el secretario de Obras y Servicios, Jesús Antonio Esteva Medina y el director general del Instituto para la Seguridad de las Construcciones en la Ciudad de México, Renato Berrón Ruiz./Agencias-PUNTOporPUNTO
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