La tragedia de la Línea 12 del metro ha puesto en el punto de mira la política de austeridad del Gobierno federal y de Ciudad de México.
- La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, ha negado que la caída del presupuesto haya comprometido la operación y el mantenimiento del sistema del transporte colectivo y que fuera una de las causas del derrumbe cerca de la estación Olivos, en el que murieron al menos 25 personas y decenas más resultaron lesionadas.
“El metro ha tenido recursos suficientes, no vamos a escatimar nunca con los recursos que se requieran”, ha dicho la mandataria este jueves, en una conferencia de prensa que se centró en responder a las críticas sobre cómo y en qué se gasta el dinero para garantizar la movilidad diaria de cerca de cinco millones de usuarios.
“Esta falsa idea de que es por un asunto de austeridad no tiene absolutamente nada que ver”, ha defendido Sheinbaum y ha señalado que el proyecto político del presidente Andrés Manuel López Obrador, su compañero de partido, solo defiende que se disminuyan o eliminen los gastos suntuarios del Gobierno, no los esenciales.
El mantra de López Obrador desde su llegada al poder en diciembre de 2018 es hacer más con menos, una política que ha acabado con los vuelos en el avión presidencial, pero que también ha sido expuesta por limitar el uso de papelería, luz y otros insumos básicos a los trabajadores del sector público.
- El presidente ha reducido los sueldos de los funcionarios y ha propuesto, por ejemplo, que compartan sus computadoras para ahorrar en gastos. Reacio a impulsar una reforma fiscal, con impuestos progresivos a los más ricos, el mandatario defiende que habrá dinero suficiente con los recortes y el combate a la corrupción.
A la luz de la tragedia de esta semana, el discurso austero del presidente ha perdido su brillo. Técnicos, conductores y empleados sindicalizados del metro han denunciado por años que no cuentan con el dinero ni las condiciones suficientes para operar en una red que se inauguró hace más de cinco décadas.
- La Línea 12, paradójicamente, es la línea más nueva y la que más ha dado problemas, con requerimientos de mantenimiento diario realizados por una empresa externa que cobra alrededor de 120 millones de pesos al año por el servicio (unos seis millones de dólares).
- “Desde 2012 nosotros hemos estado exponiendo a las autoridades de turno, de diferentes administraciones, la inconformidad de los compañeros por trabajar en estas condiciones”, aseguró en una entrevista con este diario Fernando Espino, secretario del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo.
A pesar de que los peritajes apenas comienzan, la hipótesis de la falta de mantenimiento ha cobrado fuerza en el debate político. Leonardo Núñez, investigador de Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad, subraya, a partir de cifras oficiales, que el presupuesto asignado al metro para 2021 es el más bajo en nueve años, con una reducción del 25% en términos reales comparado con 2018.
- Núñez publicó el miércoles un artículo titulado “La mentira de Sheinbaum: recortes y subejercicios en el metro”, en el que acusa que el sistema de transporte gastó en 2020 alrededor de 1.300 millones de pesos menos, un 8,7%, del presupuesto que le fue aprobado, según datos oficiales.
Los datos y la polémica salen del informe de la cuenta pública del año pasado, presentado en el Congreso local el mismo miércoles, menos de 48 horas después del siniestro en la Línea 12. Luz Elena Escobar, secretaria de Finanzas, ha descartado que hubiera tal subejercicio y ha dicho que las disminuciones en el presupuesto se deben a que durante la pandemia cayó el número de usuarios un 40% y, en consecuencia, los ingresos que se recibían por el cobro de boletaje.
Escobar ha asegurado que los gastos en refacciones y mantenimiento “se han mantenido estables en los últimos años”. Las autoridades han sostenido que, por la caída del número de pasajeros, el costo por usuario transportado se incrementó a 7,1 pesos, comparado con los 4 pesos que se pagaban en los últimos años.
“El mantenimiento no se ha reducido ni un peso”, ha agregado Sheinbaum. La mandataria ha dicho que en 2019 también se recuperaron fondos que estaban en fideicomisos, lo que explica por qué el presupuesto fue más alto ese año que en 2020.
- Persisten, sin embargo, las discrepancias. El Congreso local aprobó originalmente un presupuesto de 15.652 millones de pesos, que después se modificó a la baja y quedó en 14.878 millones de pesos, según la cuenta pública. Pero esa información no coincide con la que presentó Escobar en la rueda de prensa de este jueves, que habla de que fueron solo 14.290 millones de pesos de presupuesto para 2020.
- Se trata de la misma cifra que se presentó como presupuesto ejercido, por lo que, según su exposición, no hubo subejercicio. Las cuentas que presentó oficialmente la secretaría de Finanzas al Congreso revelan que se gastaron en realidad 587 millones de pesos menos: la diferencia entre los 14.878 millones y los 14.290 millones de pesos.
“O las cifras reportadas en la cuenta pública no son correctas o la información presentada durante la conferencia de prensa de la Dra. Claudia Sheinbaum es errónea”, ha respondido Núñez en un documento.
Los ecos de la tragedia han saltado al Legislativo, donde el bloque gobernante ha echado mano de su mayoría e impedido que se creara una comisión para investigar el siniestro.
Kenia López Rabadán, senadora por el Partido Acción Nacional, había propuesto una investigación y ha declarado que quien se opusiera “no debía cobrar” su sueldo como parlamentario.
Dulce María Sauri, diputada del Partido Revolucionaria Institucional también ha propuesto una comisión especial. Morena, el partido gobernante, ha calificado a la oposición de “carroñera”, ha dicho que las creación de los comités no es “urgente” y también ha bloqueado un exhorto del Congreso federal para que se reparara el daño a las víctimas y sus familias.
- Los días que han seguido al derrumbe anticipan el tono que tendrán los debates en torno a lo sucedido y el escrutinio al que estarán sujetas las autoridades, en una tragedia que atraviesa a los tres últimos Gobiernos en la capital. La Administración de Marcelo Ebrard, actual secretario de Relaciones Exteriores, ordenó la construcción, en un proceso que dejó eventualmente 48 personas sancionadas por los órganos de control.
El Gobierno de Miguel Ángel Mancera, ahora senador, estuvo a cargo de las reparaciones principales a la Línea 12, antes y después del terremoto de 2017. La gestión de Sheinbaum ha tenido que responder ante el accidente, que no ha provocado dimisiones en su Gabinete. La promesa es llegar hasta las últimas consecuencias en las investigaciones.
Rechaza AMLO que la austeridad haya provocado caída del Metro
El presidente Andrés Manuel López Obrador rechazó que el accidente en la Línea 12 del Metro de la capital del país tenga como causa la austeridad presupuestal promovida por su administración.
- Dijo que el gobierno federal podría destinar recursos para fortalecer el Metro pero aseveró que este sistema tiene recursos suficientes autorizados por el Congreso de la Ciudad de México.
- “Si hace falta, sí, pero también fíjense la mala fe, por no decir otra cosa, de la Coparmex (Confederación Patronal de la República Mexicana), un sindicato de empresarios muy vinculado a uno de los partidos del conservadurismo, casi es un sector de ese partido.
“Estaba yo leyendo que el presidente o un representante de la Coparmex atribuye el accidente a la austeridad republicana, para que vean el grado de responsabilidad de esta gente.
“El mantenimiento del Metro, pues, tiene presupuesto suficiente, lo autoriza la Asamblea Legislativa (Congreso) de la Ciudad de México. ¿Qué tiene que ver eso con la austeridad? Pero son muy perversos y estos conservadores son también muy hipócritas porque estoy seguro que hasta van a misa se confiesan y comulgan para dejar el marcador en cero”, expresó.
- El mandatario señaló que en torno a esta tragedia hay mentiras y uso político.
- “Pero mienten, cómo se atreven a hacer eso?, de ir al sitio del accidente donde hay familiares y dolor, van a sacar raja política.
- Es importante esto” , dijo al mostrar una declaración de la Coparmex en la capital.
“Son tiempos de canallas”, ya sacaron la conclusión, añadió, de que el accidente fue por austeridad.
“A esa inmoralidad es a lo que me refiero cuando hablo de medios (de comunicación) y de un sector que yo identifico como conservador cuya doctrina es la hipocresía, corrupto, clasista, autoritario, racista. Y ahora está mostrando el cobre”, dijo.
“Se está revelando la corrupción acumulada»
Porfirio Muñoz Ledo dijo estar molesto con la administración actual. Hizo una comparación entre la tragedia ocurrida en el Metro Olivos con el terremoto de 1985, ya que consideró que estos hechos son génesis de movimientos sociales.
Calificó las inversiones hechas en el STC como la caja chica de los partidos políticos y aseguró que la Unidad de Inteligencia Financiera tendrá la oportunidad de dar a conocer cómo se llevaron a cabo los gastos en campañas para determinar si hubo un mal ejercicio del presupuesto.
“Santiago (Nieto) va a tener que dar a conocer el uso y origen de los gastos de la campaña de Mario Delgado”.
Recordó que Mario Delgado y Marcelo Ebrard se conocieron durante la función de ambos en la función pública. Aseguró que las obras elevadas en la Ciudad de México se han hecho con irregularidades y que hay investigaciones que determinan que se gastó al menos tres veces más de lo necesario.
“Se está revelando la corrupción acumulada, pero no la del antiguo PRI, sino de la 4T”.
Dijo que le entregó la presidencia del PRD a Andrés Manuel López Obrador y además le colocó la banda presidencial, pero que desde entonces no ha hablado con él.
Pidió que se hicieran las investigaciones pertinentes para hallar a los responsables de estos posibles desvíos.
“Esto va a ser como el terremoto, este es el origen de un movimiento civil, un movimiento por la dignidad”.
- Aseguró que el presidente está buscando crear cambios dignos de una “república bananera” en México, ante la cual pidió luchar.
- “Ya llevamos como 750 nombres y ahorita tenemos registrados militantes, pero son todos académicos, activistas, intelectuales orgánicos”.
- El político dijo que el mandatario del país se encuentra mareado por el poder, pese a que estaba convencido de que Obrador buscaba un cambio para el país.
“Es perjurio lo que está cometiendo, es una ley del orden común”.
Comentó que Morena no respeta sus propios estatutos, sobre todo porque no cumple con el lineamiento de buscar un objetivo en común. Dijo no tener una ambición política, pero además ser bloqueado volver a ocupar otros cargos políticos.
Se pospone «Movimiento por la República”
Porfirio Muñoz Ledo señaló que en respeto por las víctimas, se decidió que el «Movimiento por la República” será presentado de manera pública pasando las elecciones de junio, y aseguró que de 40 integrantes, ya son más de 500 quienes se han adherido.
ole la Constitución en el tema de la controversia constitucional de la reforma a la Ley Orgánica del Poder Judicial.
Sin embargo, señaló que el tema del combate a la corrupción
del metro capitalino también podría ser parte de sus defensa.
“Hemos decidido aplazarlo. De 30, 40 personas que éramos, ahora ya somos como 500, y ya tenemos lugar físicamente donde vernos. Al aire libre ya no es posible por estas lluvias, y estamos posponiendo hasta después de las elecciones de junio la conformación del Movimiento por la República.
“Vamos a trabajar temáticamente estos asuntos, por ejemplo la corrupción en el metro; otro tema es la de defender a los organismos autónomos, el otro que es, quizás, el más importante, es la violación a la Constitución en materia de la controversia constitucional de la Ley Orgánica del Poder Judicial”, aseveró./Agencias-PUNTOporPUNTO
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